以前网上经常看到很多人说开大路虎是自己的目标，现在可倒好，揽胜系列价格都跌麻了，反而陷入无人问津的境地，就比如说 揽胜极光(参数|询价)，在电车流行之前，这款车指导价40多万，落地价50多万，如今裸车价闪崩到21.98万，比yu7还要便宜好几万，本以为会有很多人入手，毕竟开路虎一直是很多人的梦想，结果可倒好，问都没人问，销量那叫一个惨，现在揽胜极光在互联网上可以说没有一丁点关注度，都快被大家遗忘了吧。

二线豪华品牌堆料通常比bba同级别车型更猛一些，揽胜极光配置不错，2.0T发动机就能做到249匹马力，还有9AT变速箱，采用四驱系统，这配置bba不得卖40万以上。另外轴距2841mm，空间够大了，底盘悬架是麦弗逊+多连杆，路虎操控还是很不错的。但就是这样一款比很多中端纯电车还要便宜的路虎豪华车，月销量跌至百位数，2月卖了658台，确实有点扎心。

不仅是揽胜极光，揽胜星脉也跌麻了，以前卖六七十万，现在跌至40万出头，难道3.0T L6发动机也不香了吗！另外路虎发现、揽胜运动等车型都在大降价，销量就是起不来，不得不心疼一下路虎，曾经多么风光，现在确实没啥人关注了，太多人宁愿花五六十万，百八十万买新能源车，也不买路虎。

本以为路虎已经够难的，没想到其它二线豪华品牌更难，比如路虎的兄弟捷豹，曾经30多万的XEL，现在跌至10多万，价格对标56E的捷豹XFL，落地价从曾经的46万降到现在20多万。还有沃尔沃S60，从30多万降到15万左右，S90相当于国产中端纯电车的价格。凯迪拉克更无语，CT4于2026年6月停产，CT5年底停产，洗浴王就这样没落了！

不得不说国产新能源汽车确实太猛了，不仅把大众和日系车的价格打下来，连bba保时捷的价格也在大跌，而那些二线豪华品牌和一些冷门合资车，销量基本上是废了。但这才刚刚开始，等纯电续航2000公里以上的固态电池汽车大规模量产后，基本上就是彻底把纯油车给废了，国外市场咱们不知道，但国内汽车市场可以确定电车一定会取代油车，这是战略问题，不是简单的用车成本问题。