宝马在德国莱比锡工厂引入 AEON 人形机器人，参与高压动力电池组装，这是宝马继美国斯帕坦堡工厂之后，第二处落地人形机器人的生产基地 这款 AEON 机器人身高 1.65 米，重 60 公斤，上身仿人结构，底部用轮子代替双脚，厂区移动最高 2.5m/s，可自主避障。机器人负责物料搬运、抬重物、长时间弯腰等高强度重复工序，工人将重心放在工艺管控、质量检验等需要人为决策的工作。机械手、扫描设备可快速更换，适配不同工位。 宝马设立生产物理 AI 能力中心，整套方案基于数字孪生与统一数据平台，先试点验证，未来做成模块化方案推广至全球多家工厂。 定位上，人形机器人不是替...

【一边在美国支持限制中国汽车，一边牵手江铃，福特这套差异化战略引发行业热议】福特 CEO 吉姆・法利，宣布深化与江铃集团合作，依托中国基地共同开拓全球市场。双方合作自 1995 年开启，如今合资工厂生产 Bronco、Ranger、领睿、全顺等车型。 自 2023 年起，合资业务重心转向出口。2025 年中国产整车出口 18.4 万台，同比增长 9%，销往 80 个国家，锐界、蒙迪欧、航海家等车型也加入出口阵容。福特的逻辑很清晰：直接把中国车卖到美国，和利用中国强大的供应链、产能向第三国出口，属于两码事。在美国本土，福特支持对中国产车辆设置准入限制；但在其余海外市场，则借力...

岚图全新旗舰 MPV 梦想家 9 正式上市，售价 41.99 万 - 52.99 万元，是全球首款搭载电动升降水晶立标的 MPV，主打商务接待与高端家庭出行。新车尺寸 5325mm，轴距 3200mm，2+2+3 七座布局，二三排配备 LC 自适应调光玻璃，兼顾私密与通透。 核心硬件搭载虎踞 P 底盘，三腔空气弹簧 + 双阀 EDC 减振器，搭配双向 10° 后轮转向，5.9 米转弯半径，大车也能灵活好开。2200MPa 超高强钢笼式车身，就是四车叠放挑战的底气，整车刚性拉满。智能化标配华为乾崑 ADS5 智驾 + 鸿蒙 HarmonySpace6 座舱，4 颗激光雷达、37 个感知传感器，城市高速 NOA 全覆盖。全系 800V 高压平台，...

现在合资车的产品更新节奏也是大大加快了，东风日产新 N7 正式上市，限时权益价 10.99 万元起，本次带来 33 项产品升级，主打家用舒适 + 高阶智能。新车基于天演架构打造，2915mm 长轴距带来宽敞车内空间，延续日产 “大沙发” 优势，AI 零压云毯座椅升级，后排新增通风加热，搭配 16 项全域防晕车方案，兼顾长途乘坐舒适性。黑骑士版搭载带预描功能的 e-Damper 电控减震器，底盘由 GT-R 团队调校，兼顾舒适与操控。智能化是本次升级核心，高配搭载激光雷达 + 29 个感知传感器，Momenta R7 世界大模型搭配高通 8650P 智驾芯片，支持城市、高速 NOA 与复杂场景智能泊车。...

图1： 尚格・云顿 × 沃尔沃 FM 重卡倒车劈叉 核心展示沃尔沃动态转向系统：两台卡车匀速倒车，两车行驶轨迹高度精准、稳定，不会跑偏。用极限的一字马动作，直观证明这套转向系统控制精度高、方向稳定性极强，重卡倒车时车身轨迹可控，不会出现偏移。图2：谢苗 × 理想 L9 Livis，波浪颠簸路面两车行驶打太极 升级难度：路面是波浪起伏颠簸路。用来展示L9 Livis 的 800V 全主动悬架。悬架可以毫秒级独立控制四个车轮，提前补偿路面起伏，即便在颠簸路上行驶，车身姿态依然能保持平稳，让站在两车之间的人可以从容打太极，体现底盘滤震、车身稳定能力。图3：岚图梦想家 9...

FSW 取自富士赛道 Fuji Speed Way 缩写，这台特别版由 4 家日本经销商联合企划，10 月 3 日、4 日在马自达粉丝嘉年华各放出 3 个名额，必须到现场报名，中签者在主舞台公开揭晓结果。车漆是阔别 15 年回归的向日葵黄，由马自达 E&T 单独定制喷涂，车门饰板、空调旋钮、钥匙外壳全部同色；车标黑化、门把手为亮黑色，搭配原厂全套亮黑空力套件。新车基于 ND MX-5 6MT 版本打造。全套定制涂装与内外饰改造工时费约 6.2 万元，原厂空力套件工时费约 0.7 万元；基础车价约 13.9 万，整套定制原价约 20.8 万，嘉年华专属优惠价约 20.1 万元。成功签约买家还能获得广岛总部 2 ...

继 GV90 Neolun 概念车确认量产之后，基于旗舰 G90 打造的 X Gran Coupe、X Gran Convertible 完成 USPTO 外观专利注册。两项专利均于 2025 年 7 月提交，轿跑专利号 US D1,144,037 S，敞篷版 US D1,138,892 S。专利图纸保留概念车经典姿态：长车头 + 短前悬，前置后驱 GT 跑车比例，捷尼赛思标志性双线大灯、盾形格栅、隆起宽体翼子板全部保留。这款车一直在持续迭代，今年 6 月勒芒 24h 赛场还展出了优化版本，新增液态钛、午夜青配色，内饰用上橄榄原木、尤加利木等独特材质，向量产靠拢。一旦落地，捷尼赛思将进军豪华双门 GT 赛道。如今大排量燃油双门豪华车本就稀缺...

沙特本土汽车品牌 Ceer于 22 日宣布，在利雅得发布旗下首款旗舰纯电车型 Exobot，包含轿车与 SUV 两款车型。沙特王储亲自登台亮相这款新车。随后 Ceer 在品牌制造综合园区举办全球首发盛典，详细公开两款车型的外观设计与核心参数。Exobot 是 Ceer 计划到 2030 年前推出的 7 款车型产品线里的首款车型。后续产品阵容还将拓展至中型、紧凑型细分市场，计划凭借多种动力总成，覆盖更广的客户群体与价格区间。这款车搭载民用乘用车史上尺寸最大的前挡风玻璃：长度 2400mm，倾斜角度 15 度。采用带有高级反射涂层的超薄夹层玻璃，在提升空气动力学性能、拓宽视野的同时阻隔太...

中美即将举行元首会谈，中国车企赴美投资建厂方案或将被纳入议题，比亚迪、宁德时代、小米等企业高管有望随团访美。 一旦中国车企落地美国本土生产，将直接冲击现代起亚，双方会在 2–4 万美金家用轿车、SUV 赛道开启价格战。现代高管公开预警：中国品牌在欧洲凭借 30%-40% 的低价抢占市场，美国若取消保护壁垒，历史或将重演。丰田的混动主力市场，同样会迎来中国插混、纯电车型的竞争；小鹏、小米等智能电动车品牌，还会在智驾领域同台竞技。 不过美国设置了多重高墙：2027 款起禁止中国管控企业销售联网车辆，同时还有电池、矿产税收规则限制。美国多家车企联合游说政...

美国市场是真的不太重视新能源，现在国内的插混，动辄300公里 400公里续航。但是美国市场插混车型中，纯电续航里程最多的居然是沃尔沃XC90 PHEV， 纯电续航最高 73 英里（约 117km）。这次沃尔沃正式发布热销 SUV XC60、旗舰 SUV XC90 的全新一代插电混动版本，在美国亮相。新车核心亮点为搭载大容量电池组，纯电续航较现款翻倍提升，大幅强化日常通勤零油耗能力。新款车型底盘下方搭载全新电池组，总容量 41.2kWh（可用容量 37.9kWh），电池规格相比现款提升两倍以上。基于美国 EPA 工况测试，XC60 PHEV 纯电续航最高 78 英里（约 125km），XC90 PHEV 纯电续航最高 73 英...

德国三大汽车产业核心州政府联合发出警报：本土汽车产业正遭遇历史性危机，正式向德国联邦政府与欧盟高层施压，要求紧急出台产业扶持政策。 巴登 - 符腾堡、巴伐利亚、下萨克森三州州长于 17 日发布 8 页联合声明，警告若不改善监管环境、落实贸易保护措施，德国汽车产业将遭受不可逆的重创。三州集体提出多项核心诉求：要求欧盟将新能源车反补贴调查范围扩大至插混（PHEV）车型；加急落地《产业加速法》，扶持产业投资、脱碳转型与本土生产。 同时呼吁减负纾困：降低企业能源成本、非薪资用工成本，加大基建投入，整治过度官僚化审批，减轻车企经营压力。 此外，声明明确...

停产宝马Z4硬核复活！德国定制厂打造全新博本吉芬Spider，全球限量手工仅99台，预计2027年一季度末开启交付✨ 新车由知名设计师操刀，保留经典前置跑车比例，全新定制空力套件搭配20英寸锻造轮毂，轻量化表现出色。整车搭载3.0L直列六缸双涡管涡轮发动机，最大输出435马力、59.14kgf·m，零百加速仅4.2秒，基础极速260km/h，选装性能套件可飙升至295km/h。 该车全面优化进气与散热系统，匹配ZF 8AT变速箱，换挡迅捷。底盘、制动系统均专属调校，配备米其林PS4S性能胎，激烈行驶稳定性拉满。内饰标配高端真皮、Alcantara材质与哈曼卡顿音响，支持全车个性化定制，每台车均...

全新 GMC Sierra 1500，搭载全新研发 6.6L L78 V8 发动机。 相比老款 6.2L L87 发动机（420 马力、63.6kgf・m），动力提升 61 马力，扭矩提升 5.7kgf・m GMC 将在新一代 Sierra 1500 搭载第六代小缸体 V8 发动机，提供 5.7L、6.6L 两种排量，分别替代现款 5.3L 与 6.2L 自吸 V8 机型。 5.7L L76 V8 发动机，最大功率 402 马力，最大扭矩 59.2kgf・m。对比老款 5.3L L84（355 马力、53.0kgf・m），马力提升 47 匹，扭矩上涨 6.2kgf・m。 高性能版本搭载 6.6L L78 自然吸气 V8 发动机，最大功率 481 马力，最大扭矩 69.3kgf・m。相比现款 6.2L L87，马力提升 61 匹，扭矩增...

数据显示，截至 9 月 17 日，起亚韩国本土电动车累计销量达 100118 台，对比去年同期大涨约 120%。同期起亚全部车型总销量 424206 台，电车占比 23.8%，韩国市场每卖出 4 台起亚，就有 1 台是电动车。 销量主力来自 EV3、EV5、PV5 三款车型，合计销量接近 7 万台，贡献了起亚电车总销量 69.4%。其中去年上市的 PBV 专用车型 PV5 表现亮眼，年内销量突破 2 万台，补齐物流、客运、公务场景需求，拓宽客群。 目前 PV5 产品矩阵扩充至 10 款，起亚也持续完善纯电产品线，还在 IAA 展全球首发大型 PBV 车型 PV7，后续电动化布局还将继续加码。