市面上20万的纯电SUV一抓一大把，ID.与众这时候杀入这片血海市场，需要的也是赤忱和勇气—金标的大众一定要来！Volkswagen接下来在中国的能走多远？就看大众安徽。我发ID.与众评测视频时候其实是忐忑的：大家会不会接受这个长相？真实反馈是：其他ID车型如果也用这个内饰那该多好。ID.与众这向前俯冲的轿跑SUV，大家是买单这个造型的。再用金标勾勒细节，年轻人喜欢的动感元素基本拉齐了。最高续航跑621公里，82.4度电池，而且你能一直信任大众的底盘调校，在线的。毕竟是一个晚辈，初来乍到一定褒贬不一，但后台来跟我咨询最多的是，哪里有店可以看看摸摸车。是个好的态...

通电的Zoom Zoom～长安+马自达联合开发的EZ-6，是不是也能叫“电马”（误戳福特mache啊）纯电/增程两个版本，是深蓝的底子—也是长安EPA混动平台。现在就一个问题：大家觉得多少钱有戏？

不用羡慕坦克有Hi4-T，山海炮也平权了（一个长城老爸，都打越野牌也正常）2.0T+9AT+P2电机混动，37.1度电池，综合续航780km。长城的Hi4和Hi4-T，就差一个“T”但是完全两套东西：Hi4-T是坦克平台~专供越野车的架构，把电机糅到变速箱里面，腾出更多空间保留传统机械四驱和三把锁功能。长城自研技术是有两把刷子的。

买车考虑维度一定有主次的：安全、健康、电池、动力、底盘、操作系统和座舱，你最看中的前三是什么？北汽极狐做了达尔文2.0技术架构全新升级自我OTA：不是缝补而是7个核心板块一起迭代（具体看图1）。这么弄有必要的！这得承认不管极狐阿尔法T/S还是考拉，单独拎出来放今天大环境里很容易一眼扫过了。降价解决不了根本问题，那就技术本身打穿讲透彻～我觉得极狐自己也拿捏不准接下来爆点会在哪里？索性做成六边形战士的均衡出错率是最低的。

坦白讲福特电马卖得不好。之前总觉得是定价高了（老款没记错都在30万上下了），2024新款把价格拉到了入门23.98万，换宁德磷酸铁锂电池，续航走到600-700km……的中型SUV，对销量会不会有点帮助我真不说不准。核心问题是：25万电动车选择那么多，我要一台Ford的理由是什么？有没有人给说说？

还是得五菱啊，快走到B级轿车尺寸的混动星光就8.88万元起，关键还挺帅。能不能挤掉秦Plus现在不好说，但朗逸轩逸的排名还会往下掉没太大悬念了（广州车展预售开始到今天9000张订单，3000台都交付了，这有点很可以了）这个价位车主很实在的：油耗低空间大长得也不差（轴距走到2米8）馈电4个油不到我信啊，PHEV优势就是在纯汽油车最费油的起步阶段，用电机过渡了过去，刹车还有动能回收，油耗当然不会高了。1.5L发动机+电机组合，给配一个五菱自创的电磁式混动专用变速箱，主打一个油电切换丝滑平顺。五菱承诺自己的神炼电池“不起火、不泄漏、不爆炸”，高强钢车身……其实...

极狐阿尔法T5大家自己看图吧…800V超充，续航520km/660km，智能驾驶，外放电，大屏互动，以及终极关心的15.58w起的价格。新出来的电动车，想找个“偏科生”反而不那么容易了

马路上奔跑的欧拉，不管哪只猫，我就没见过主驾是男人的（欧拉自己都宣言了：All in女性赛道）广州车展发的新款芭蕾猫，400-500续航，15-16万也不算贵，女人都说复古又好看，男人都喊保定甲壳虫。那问题就变成了：她要买车，你影响力有多大？

刷汽车新闻看到说，云兔这车现在下调到6.98万，320km续航。我愣半天…云兔谁家的车？补作业捋清楚了：云度汽车！福汽莆田系出品，资本爸爸是均瑶就是吉祥航空。云度“出生”其实不差，发改委和工信部能给双重“准生证“的新能源牌子。2018年都有9000多台交付，我只想问这几年发生了神马？？？ 今天再看这种小电动，胆敢卖贵了就是作死。我连续试了悦也、缤果还有更微的QQ冰淇淋，熊猫mini，这票小车一定要“便宜”。如果牌子不强势，那更贵不得！云度汽车也只是均瑶商业版图的一小撮，和吉祥航空打个“大出行”概念的。新势力新能源这几年让我学会了，一定要带着“资本脑...

埃安V Plus“翻新”起来挺勤快，2024款的价格又有了。入门15.99万我个人觉得参考意义不大，工信部说是400公里续航，根据以往埃安有点拉的掉电速度，冬天再开个空调可能真2天就要充一次电了。建议从次丐70星耀也就是16.99万那一版，500公里起往上考虑。2米83大轴距，地板一平到底，座椅舒服，配置功能也多，至于所谓的“7座”就是5+2应急用的。单电机前置前驱，245马力，350牛·米，动力和汽油车2.0T发动机差不多。我开过老款，60车速再提速，动力都挺猛，但是V底盘调得是柔软舒服出了日系车的感觉。埃安这么多年沉淀三电技术，AEP纯电平台到弹匣电池，算相当成熟的了，还...