在7月9日古德伍德速度节，腾势将在全球首发Z系列赛道版车型。 核心亮点如下： 1. 性能怪兽参数​ 三电机狂暴输出：前单电机670马力+后双电机912马力，综合功率达1582马力 零百加速<2秒，极速锁定350km/h（通过工信部认证） 赛道专属套件：加长前唇、巨型尾翼、扩散器及21寸前后配宽胎（前275/后325） 2. 技术武器库​ e3三电机控制平台：精准分配扭矩 磁流变悬架：实时感知路面调整阻尼 DiPilot 5.0：赛道级辅助驾驶 或搭载第二代刀片电池（容量未披露） 3. 战略野心​ 打破比亚迪传统，优先供应全球市场（首发选英国古德伍德） 定位比亚迪高端车型，也是为腾势品牌欧美高...

近日，方程豹品牌总经理熊甜波女士在社交平台转发了疑似钛9车型渲染图。钛9新车定位为一款全尺寸 SUV，采用方程豹家族方正硬派方盒车身，主打三排都能坐；预计整车车长 5.3 米，轴距超 3.1 米，后排配备独立空调与隐私玻璃，侧重公路静谧舒适性。动力上搭载第二代刀片电池，标配闪充硬件，大幅缩短补能时长；车顶搭载激光雷达，匹配天神之眼B5.0版本，可以实现全场景智能驾驶系统，支持城市、高速领航辅助。依托比亚迪混动技术，新车可能会有纯电和插混版本，兼顾长续航与低能耗。方程豹今年销量持续走高，5 月交付量环比大涨 24.7%，如果钛9的到来，也将补齐方程豹品牌高...

近日，现代汽车在韩国釜山车展正式发布了第八代伊兰特（韩国称Avante）。新车采用全新“钢铁艺术”设计语言，造型方正硬朗，机甲风十足。车身尺寸全面扩容，长宽高分别为4765/1855/1425mm，轴距加长至2750mm，后排空间媲美传统中型轿车。内饰科技感大幅提升，搭载基于安卓的Pleos系统，首次引入AI大模型语音助手，支持复杂自然语言交互。动力提供2.0L自然吸气与1.6L混动双版本，混动版采用第二代TMED-II架构，支持纯电行驶与V2L对外放电。此外，新车还配备高阶L2级辅助驾驶及智能泊车系统。此次换代展现了现代汽车在设计与智能化上的激进转型，旨在应对全球紧凑型家轿市场...

2027款梅赛德斯-AMG GLE 63 S、GLS 63高性能SUV全球亮相，新车核心升级是动力方面，新车搭载了M177 EVO 4.0T 双涡轮V8发动机，这也是首次搭载赛车级平面曲轴的发动机，油门响应大幅提升；结合第二代 ISG 48V轻混系统，发动机本体可以输出603 马力，轻混额外加持23马力，综合输出627马力、峰值扭矩850牛・米。传动匹配AMG 9速湿式双离合与4MATIC + 全轮驱动，GLE 63 S零百加速3.6 秒，GLS 63为3.9秒，两车电子限速280km/h；底盘标配AMG RIDE CONTROL+空气悬架与主动防侧倾系统，兼顾赛道性能与家用舒适性。外观更新专属AMG格栅与全新灯组，内饰升级MB.OS车机与碳纤维运动套...

纯电M3量产车核心信息曝光，新车内部代号ZA0，计划将于2027年正式投产，是宝马品牌首款纯电M3高性能轿车。外观上采用鲨鱼鼻前脸、机盖导流槽、小鸭尾扰流板与宽体运动套件，内饰配备模拟换挡拨片，可复刻历代燃油M3声浪，兼顾电动性能与经典M驾驶质感，路试谍照显示新车车身姿态相比普通 i3 更激进，新车搭载四轮独立四电机架构，取消传统机械差速器，动力上搭配800V高压平台与100kWh以上第六代圆柱电芯电池，综合输出有望突破1000匹，依靠 “Heart of Joy” 中央超级电脑实现毫秒级单轮扭矩独立调控，可以兼顾漂移、赛道等多种驾驶场景。

近日有消息称，比亚迪目前正有意接触玛莎拉蒂等欧洲品牌、洽谈收购车企闲置产能，以此规避欧盟关税，当然除了玛莎拉蒂外，比亚迪另也在与斯泰兰蒂斯Stellantis展开磋商，拟收购对方闲置或富余的生产产能。比亚迪高管公开表示，玛莎拉蒂这类品牌 “极具吸引力”，玛莎拉蒂这样品牌也具备合作价值，但目前尚未开展实质性收购动作。可以看出随着比亚迪闪充战略在全球的布局，比亚迪不止于出口，还打算实现海外造车，从根源规避欧盟进口关税，降低整车出口成本、提升产品价格竞争力。