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童济仁
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《童济仁汽车评论》创始人
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打破行业惯性,华为要进攻BBA最后的堡垒
#品牌分析
童济仁
45
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2024-04-24 23:42
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如果合资车都智能了,中国车还有优势吗?
如果海外汽车在中国也用上了大疆、用上了华为,智能驾驶和智能座舱都达到中国头部品牌的水平,那么中国品牌在智能新能源汽车市场,还能保持先发优势吗?海外品牌是不是又能重新建立,过去几十年一直存在的优越感呢?
#行业动向
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童济仁
180
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2024-04-20 08:00
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买来自己开的旗舰轿车,为什么还那么看重后排体验?
#海选导购
童济仁
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2024-04-18 20:54
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华为在做“智选车”,而奇瑞却在做“反向智选车”?
#品牌分析
童济仁
1477
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2024-04-16 14:31
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为什么二手车越来越不值钱了?
过去一年里,无论是想卖车的人,还是想收车的车商,对二手车的保值率都是一言难尽。无论油电,二手车保值率都在遭遇前所未有的挑战。二手车价格的下滑,原因到底是什么?什么时候才能重新稳定下来?
#行业动向
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童济仁
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2024-04-13 08:00
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华为二次发布智界S7,能再次复制问界M7的神话吗?
#新车资讯
童济仁
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2024-04-12 16:48
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2024年,会是特斯拉在中国的转折之年吗?
#品牌分析
童济仁
1227
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2024-04-09 13:51
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GPT上车,到底有什么用?
ChatGPT才发布了一年多,各大智能汽车品牌已经跟住趋势,纷纷上马座舱大模型。可是,你真的需要在车里文生文、文生图、文生视频吗?今天我们就来聊聊,GPT上车到底是行业重塑还是跟风过热。
#技术解析
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童济仁
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2024-04-07 22:30
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做好了这三件事,小米汽车已经成功了前50%?
#品牌分析
童济仁
312
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2024-04-01 00:25
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二线汽车品牌,为什么再降价也卖不动?
如果降价就能多卖车,那为什么二线汽车品牌们的价格明明已经降到位了,但它们的市场份额还是在缩减呢?当越来越多的主流品牌从规模上已经变成了小众品牌,它们在中国市场还有没有机会呢?
#行业动向
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童济仁
3051
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2024-03-30 08:00
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增配降价的护卫舰07荣耀版,为何是合资A级车增换购首选?
#海选导购
童济仁
213
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2024-03-29 16:51
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任我明说丨下沉市场需要什么样的新能源汽车?
什么样的新能源汽车,才会在下沉市场受到消费者欢迎?老任和老封从能源形式、价位区间、车身形式、品牌属性四个维度进行了辩论。而在一番辩论后,新能源汽车在下沉市场究竟该如何作为,也被逐渐厘清。
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童济仁
1.2万
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2024-03-28 08:00
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中国汽车打动高端商务人群,还得靠华为?
在问界M9之前,没人想过中国品牌会把一款均价超过50万元的车卖爆,而接下来华为还会与江淮共同打造百万级的轿车。已经在消费电子市场树立高端品牌形象的华为,能不能在汽车行业,填补中国汽车高端化最大的短板?
#品牌分析
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童济仁
8778
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2024-03-23 08:00
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如果不再送牌,上海电动车销量会崩掉吗?
#行业动向
童济仁
138
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2024-03-22 16:50
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任我明说丨海外品牌在中国汽车市场还能反扑吗?
当中国品牌市占率节节攀升,并且在新能源、智能化等新兴技术领域均对海外品牌产生优势时,海外品牌在中国市场会就此认输吗?他们还有没有反扑的能力?又会在哪些看不到的地方采取行动呢?今天听老任和老封来辩一辩。
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#行业动向
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童济仁
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2024-03-21 08:00
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把纯电车卖到30万以上,咋就这么难?
不管卖油箱车取得了多么高的成就,一个高端品牌踏入纯电市场后,似乎都不顺利。为什么会这样呢?高端纯电和高端燃油、插混到底有什么不一样?今天我们就来聊聊,没有魔法、没有捷径、没有经验可循的高端纯电市场。
#行业动向
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童济仁
2316
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2024-03-16 08:00
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任我明说丨造车新势力能算“豪华品牌”吗?
特斯拉算不算豪华品牌?蔚来算不算豪华品牌?理想、问界、极氪、阿维塔又算不算豪华品牌?这几年舆论没少为这些问题吵架,而老任和老封这次就来辩一辩,电动时代究竟还有没有豪华品牌。
共创
#行业动向
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童济仁
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2024-03-15 08:00
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6.98万起的海鸥荣耀版,让A00级市场精品化成为不可逆的发展趋势
#海选导购
童济仁
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2024-03-14 23:38
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我们什么时候,才能用上“好用”的城市智驾?
高速智驾从推出到好用,差不多花了三年,那么城市智驾要用多久呢?今天我们就把城市智驾工程落地的进程、困难、评价准则一次性捋清楚,看看城市智驾为什么不可能有魔法,为什么不可能横空出世、一飞冲天?
#技术解析
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童济仁
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2024-03-09 08:00
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12.98万起的宋PLUS荣耀版,彻底浇灭燃油SUV的反扑?
#品牌分析
童济仁
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2024-03-08 17:47
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全世界的“造车新势力”,为什么都在中国和美国?【英文中字】
特斯拉在美国一枝独秀,蔚小理等在中国百花齐放。但是你会发现,全世界的新兴电动车品牌,似乎都在中美两国。传统汽车产业同样发达的欧洲或者日本,为何没能诞生一个特斯拉,或者一个蔚来?
#行业动向
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童济仁
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2024-03-07 18:38
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10万元以下小型纯电市场,缤果PLUS抢到了新的空白?
#新车资讯
童济仁
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2024-03-07 14:54
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任我明说丨小米汽车想成功有多难?
小米汽车首款车型终于要上市了,可是老任和老封对小米汽车的前景,却有截然不同的看法。一个觉得具备成功的要素,另一个则直接说是“电动版观致”。两人你来我往,辩一辩小米汽车到底能月销多少辆,到底能不能成功。
#品牌分析
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童济仁
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2024-03-07 11:18
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当大众ID.3对上比亚迪元PLUS,谁才是家庭代步首选?
#海选导购
童济仁
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2024-03-05 14:00
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欧洲汽车产业,你们为何还在拒绝中国供应商?【英文中字】
欧洲之所以长期占据汽车行业中心,是有无数汽车零部件供应商与技术服务商组成的供应链。但当汽车产业向电动化与智能化转型时,传统汽车供应链受到了巨大的冲击。汽车产业链的中心,正在中国与欧洲之间发生着摇摆。
#行业动向
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童济仁
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2024-03-03 08:00
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和比亚迪打价格战,难度有多大?
龙年伊始比亚迪用荣耀版开启了“电比油低”,但在存量市场下,竞争对手们不可能坐视份额丢失不管。比如把低价位市场视为生命的五菱,似乎就要坚定不移地和比亚迪低价对轰。那么,和比亚迪打价格战,到底有多难呢?
#行业动向
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童济仁
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2024-03-02 12:41
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新能源中型车市场暗流涌动,一汽-大众ID.7欲破冰而出
#品牌分析
童济仁
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2024-03-01 23:39
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任我明说丨汽车营销只能用“虎狼之词”了吗?
不知道从什么时候开始,汽车行业500万以内、1000万以内最好的虎狼之词蔚然成风。这些虎狼之词是否算“过度营销”,汽车里哪些宣传又是虎狼之词的重灾区?今天我们就来辩一辩汽车营销的虎狼之词。
#行业动向
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童济仁
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2024-02-29 12:09
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只占营收1.3%的汽车业务,值得英伟达全力以赴吗?
#品牌分析
童济仁
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2024-02-29 11:54
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中国新能源汽车市场的区域差异,到底有多大?
中国新能源汽车普及,不是看北上广深卖了多少新能源车,而是看更广大的中低线级城市里,大家究竟买不买新能源车,买什么样的新能源车。今天这期节目,我们就看看,中国各线级城市的新能源汽车市场,差异有多么巨大。
#行业动向
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童济仁
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2024-02-24 08:00
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