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佐思汽车研究
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佐思产研致力于汽车、TMT、新能源(特别是新能源汽车、智能汽车、车联网)领域的产业研究、专项调研、战略规划和投资咨询服务。
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浪成于微澜之间——第五次AVP标准讨论会进展通报
“征求意见稿”将由CCIA智能网联专委会与中国汽车工程学会联合发布。
#行业动向
佐思汽车研究
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2019-04-22 11:01
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博世雷鑫:泊车,从单传感器到数据融合
博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统产品经理雷鑫在论坛上发表了题为“泊车,从单传感器到数据融合”的演讲。
#技术解析
佐思汽车研究
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2019-04-19 14:09
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欧菲智能段勃勃:自动泊车的技术路线与落地技术
根据佐思产研数据中心的统计,中国乘用车市场自动泊车功能装配率在2018年达到5.3%。装配率不高的原因,是技术上还不够成熟。
#技术解析
#行业动向
佐思汽车研究
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2019-04-18 16:49
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极目智能吴伟岳:智能驾驶商业化的探索
2019年2月,极目智能完成了超一亿元的B轮融资, 由Translink Capital领投,韩国现代汽车集团、辰韬资本、兆瑞资本、武汉光电工研院育成基金和光谷人才基金跟投。
#行业动向
佐思汽车研究
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2019-04-18 16:48
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Innovusion鲍君威:图像级激光雷达构建自动驾驶的可靠感知系统
2018年10月,图像级激光雷达系统开发商Innovusion宣布获得由蔚来资本、斯道资本,和F-Prime Capital领投约3000万美元的A轮融资。
#行业动向
佐思汽车研究
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2019-04-18 16:47
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图森未来薛健聪:规模化的无人驾驶车队正在改变物流行业
图森未来主要进行仓到仓的商业化运营,通常路线以高速+郊区仓为主。
#特种车辆
#品牌分析
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2019-04-18 16:45
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莫吉娜童豪良:当毫米波雷达遇上人工智能
中国乘用车毫米波雷达市场从2017年开始明显加速,全年乘用车毫米波雷达出货量接近232万颗,同比增长104.6%。
#行业动向
佐思汽车研究
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2019-04-18 16:43
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ARM舒杰:如何使自动驾驶解决方案大规模应用
2018年,Arm中国业务完成拆分,成立了由中方控股51%的合资公司。
#行业动向
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2019-04-18 16:41
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纵目葛俊钦:AVP-乘用车L4级自动驾驶的必经之路
2018年12月26日,纵目科技宣布收到中国一汽的项目定点通知书,将在中国一汽红旗品牌2020年的量产车型上,部署低速L4级自动代客泊车产品
#技术解析
#行业动向
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2019-04-18 16:39
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从手机走向汽车的ToF相机
ToF相机又称3D深度相机,其原理与无人驾驶的激光雷达完全相同,只是传统激光雷达和部分MEMS伪固态激光雷达是扫描成像,做接收光电二极管是分离形式的。
#技术解析
#行业动向
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2019-04-18 16:37
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驭势徐澍:车脑-云脑,全栈开发助力全自动代客泊车
驭势科技AVP产品不依赖于高成本的激光雷达,而是采用了摄像头和超声波传感器的组合。摄像头用于车辆的定位,同时与超声波传感器共同判断障碍物。
#技术解析
#行业动向
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2019-04-18 16:35
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全球第一套真正L3系统:奔驰DRIVE PILOT
搭载在奥迪A8L上那套智能驾驶系统只是一个加强版的堵车自动跟随,也就TJA,五年前的大众顶配也具备TJA功能。
#技术解析
#行业动向
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2019-04-18 16:33
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希迪智驾张长隆:车路协同V2X深度应用及其实践
2019第四届ADAS与自动驾驶论坛在上海召开,论坛由中国通信工业协会智能网联专委会(CCIA)与佐思产研主办。
#技术解析
佐思汽车研究
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2019-03-28 10:38
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2018-2019激光雷达产业研究:价格大跌将加速激光雷达规模出货
凡是中国企业掌握核心技术的市场,产品价格一定会暴跌。2010年IPG一台20瓦光纤激光器可以卖到15万以上,现在深圳锐科同类产品的报价是8800。
#行业动向
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2019-03-28 10:36
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2018地平线芯片出货已达数十万,新一代处理器助力自动驾驶产业化
地平线在2019年初喜获6亿美元融资。更让人瞩目的是,2018年地平线产品开始落地,AI芯片产品的出货达到数十万,2018营收达数亿元。
#技术解析
佐思汽车研究
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2019-03-28 09:27
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L3/L4的线控制动
线控制动是汽车技术门槛最高的领域,全球独立的线控制动厂家只有博世、大陆和ZF TRW三家。其余几家都被整车厂控股,如爱信对应丰田,日信对应本田,万都和Mobis对应现代。日立和日产的关系比较特殊,E-...
#技术解析
佐思汽车研究
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2019-01-28 14:06
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C-V2X里的OBU与高通的如意算盘
V2X系统里最主要的两个组成单元是RSU路侧单元和OBU车载单元。RSU大多会被华为、中兴等电信设备企业在建网的时候一并提供。
#行业动向
佐思汽车研究
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2019-01-23 17:37
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传统汽车处理器厂家悬了!
汽车处理器主要指座舱域和智能驾驶域的处理器,传统的汽车处理器厂家主要有三家,分别是瑞萨、NXP和德州仪器。
佐思汽车研究
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2019-01-11 11:06
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2019年自动驾驶产业链企业全景图(共300多家)
自动驾驶产业链企业全景图收录300多家企业,来自佐思产研17份《 2018-2019 ADAS与自动驾驶产业链报告》。
#行业动向
佐思汽车研究
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2019-01-11 11:04
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