2015年捷尼赛思正式独立为品牌，用10年时间，在韩国本土销量突破100万辆。作为一个面积9.6万平方公里，5500万人口的韩国来说。有这样的成绩也挺不容易的。其中，品牌最畅销车型为代表轿车 G80，在 100 万辆总销量中贡献422,589 辆，占比 42.1%。紧随其后的是品牌首款 SUV GV80，销量189,485 辆（18.9%），位列第二；GV70（含 GV70 纯电版）182,131 辆（18.2%）、G90 为130,998 辆（13.1%）。

现代汽车 2026 年 1 月在全球市场共计售出 307,699 辆汽车，其中韩国销量 52,028 辆，海外销量 257,491 辆。对比去年同期数据，全球总销量小幅下滑 1.0%，但韩国本土市场销量实现 9.0% 的增长，彰显出强劲的内需市场活力。细分韩国本土市场的销售数据来看，轿车板块中，伊兰特以 5,244 辆的销量位居榜首，索纳塔售出 5,143 辆，雅尊售出 5,016 辆，轿车品类总销量达 15,648 辆。 休闲乘用车（RV）板块同样表现稳健，帕里斯帝售出 4,994 辆，途胜售出 4,269 辆，胜达售出 3,379 辆，科纳售出 3,163 辆，卡斯帕售出 1,128 辆，休闲乘用车品类总销量达 18,447 辆。旗下豪华品...

因仪表盘工作故障问题，在美国市场召回约 8.3 万辆捷尼赛思车型。 据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）消息，本次召回车型涵盖 2025-2026 款 G80、GV80，以及 2026 款 G80 电动化车型、GV60、GV70 电动化车型、GV70，召回总量达 83877 辆。美国国家公路交通安全管理局在报告中指出，受影响车辆的仪表盘显示屏因软件故障，可能无法显示车速表、燃油表等核心安全行车信息，该问题违反了美国联邦机动车安全标准（FMVSS）第 101 条《控制装置及显示设备》相关规定。 此外，现代汽车为解决该问题，计划通过远程在线升级（OTA）方式更新导航软件，同时车主也可前往品牌经销商...

捷尼赛思混动系统终于要来了，本质上它与帕里斯帝的混动系统一样，都是2.5T发动机+油电混动系统。区别在于捷尼赛思是纵置发动机布局，体积庞大的变速箱贯穿车身中部，难以腾出空间容纳大功率电机。研发的核心难题在于，如何在狭小的变速箱壳体内部嵌入电机，同时解决发热与换挡顿挫问题。捷尼赛思2.5T混动系统的动力性能超越3.5T燃油发动机！马力在340~360匹，还更省油。但是也由于搭载了高性能电机和电池，价格上涨在所难免！GV80 混动今年9月推出，G80混动今年年底推出， GV70因为尺寸太小无法布局2.5T混动，改用增程方案，2027年推出！