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评论：大战5回合 帝豪S PK 缤智 10万级SUV 谁最强 [查看全文]
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呵叔全球汽车财精/云游汽车
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聊车买车您点我，保养维修您CALL我，自驾游您问我。哈哈。
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2025年全球销量，中国车企开始进入核心圈了！过去全球TOP 10基本被欧美日韩垄断，现在像比亚迪和吉利这种国内龙头企业已经开始持续上榜了，这背后其实是整个中国汽车工业体系升级的结果，从电池、电机、电控到供应链、成本控制，中国已经形成了一套完整的产业链优势。 就像比亚迪也不光是销量增长，而是整个新能源产业链都握在自己手里，刀片电池、DM混动、整车平台全部自研，这让它在成本和规模上都非常有优势。同样，吉利在新能源技术和造车积淀上也非常出色，无论是各类电混、油混甚至甲醇燃料，都是并驾齐驱，而且得益于沃尔沃的基因，所以对安全的理解也是非常到位；再加上海外市场正在快速打开，比如在东南亚、中东、南美这些市场都是上升趋势，中国新能源车正在用价格优势和技术优势快速铺开，所以未来10年中国车企可能从参与者变成规则制定者，这个趋势已经开始出现了。
2025年全球车企销量前十还有个特点，就是日系车严重分化了！现在的情况是丰田越来越强，本田明显下滑，日产直接掉出TOP 10榜单了……丰田本田日产号称日系三强，对日系三强来说，中国市场过去一直是日系车最大的利润来源之一。所以说中国市场一旦变天，就可能对财务结构造成巨大打击，国内新能源迅速崛起对所有的传统大厂都是当头一棒！因为大厂转型慢节奏慢，所以中国市场被国产新能源迅速吞掉。丰田之所以还能稳住，是因为它有混动技术作为缓冲，同时全球市场布局又极其均衡，不依赖单一市场，而本田和日产在这方面就明显弱很多。 我觉得2025这个榜单其实透露了一个很关键的信号，就是全球汽车行业正在进入一个旧体系还没倒、新体系正在崛起的阶段。传统巨头像丰田、大众、现代仍然依靠几十年的全球渠道和制造体系稳住规模，但新能源时代正在快速改变竞争格局，中国车企的增长速度明显更快。未来十年可能出现的格局是，传统车企仍然掌握全球销量规模，但新能源技术和供应链的话语权会越来越多集中到中国企业手里。换句话说，汽车产业的规模可能还在传统巨头手里，但技术和成本中心正在逐渐向中国转移，这才是这份榜单背后真正值得关注的变化。
追觅发布全固态电池！直接超车宁王比亚迪？
丰田藏了什么 在这款车上
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全球第二大车企是真扛不住了，2025年大众营业利润直接腰斩！同比大降53%，利润率只剩2.8%，销量持平但中国、北美分别大跌8%、10%，原因就是美国关税政策、保时捷调整费用、汇率波动三重打击，再加上欧洲高成本、电动化转型拖后腿，之前的商业模式彻底跑不通了，看来新能源时代对传统车厂的冲击真的动摇根基了。 大众也是直接下猛药，计划2030年前德国裁员至少5万人，目标每年省超60亿欧元，先是砍成本精简架构，然后赶紧猛推新车，2026全球超20款新车、2027年底前中国砸30款新能源车型，就想把利润率拉回8%-10%。中国一直都是大众全球市场的基本面，到现在燃油车销量都是很厉害的，但是新能源时代，中国可能会成为大众走向全球的起点，比如大众即将在国内推出的增程SUV ID.ERA 9X，就是向国内新势力对齐的产品，这就是全球第二大车企通过学习中国新势力来面对新能源时代的方式之一。
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