把固态电池做到2000公里续航就是最大的_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：把固态电池做到2000公里续航就是最大的错误我国现在鼓励发展电动汽车，意味着不久后全国各地会出现很多充电桩，所以无需担心充电问题，而2000公里续航，对大多数人来说，一个月能不能开这么多里程都是问题，如果不尽快用完电量，电池里面的电量也会慢慢被消耗，因此这相当于浪费钱。大家看看现在的电车，但凡做到续航六七百公里的，这种车型一般都比较大，因为电池太大，可想而知如果是2000公里续航的电池，得有多重 [查看全文]

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奔驰E级销量突破1600万台，这才是遥遥领先！

2020年，迈凯伦中国销量：223辆。 2021年，迈凯伦中国销量：154辆。 2022年，迈凯伦中国销量：310辆。 2023年，迈凯伦中国销量：219辆。 2024年1-9月，迈凯伦中国销量：26辆。曾经赫赫有名的跑车品牌迈凯伦，现在基本没人提了，销量也一落千丈，以前一年还能卖两三百台，今年迈凯伦可无奈了，1-9月仅卖出26台车，这销量确实有点废。之前迈凯伦车型还是挺多的，现在只剩下两款，其中迈凯伦GT搭载4.0T V8发动机，最大马力620匹，百公里加速3.2秒，全款落地价大约250万。另外一款是迈凯伦Artura，全系标配3.0T V6发动机，最大马力585匹，三个版本的百公里加速均为3秒，入门版落地价大约284万，顶配版大约332万，其中的购置税+消费者就要接近50万。让迈凯伦最难受的车型肯定是国产仰望U9，同为两门超跑，仰望U9百公里加速仅2.36秒，最大马力为1306匹，扭矩高达1680牛米，遥遥领先迈凯伦这两款车。另外比亚迪车长和轴距更长，空间更大，外观方面，我觉得仰望U9明显比迈凯伦更帅更霸气，既然各方面都遥遥领先，还便宜几十万以上，销量肯定更高一些，根据比亚迪公布的数据，今年1-11月，仰望U9累计卖出94台，拿下豪华超跑销冠。

2300万台，凯美瑞：一个能打的都没有

仰望U9，11月销量：1台。国礼，11月销量：4台。国耀，11月销量：6台。国雅，11月销量：15台。仰望U8，11月销量：28台。仰望U8L，11月销量：486台。比亚迪最贵的车是仰望U9，专门用于对标保时捷、迈凯伦的超跑品牌，全款落地价超过211万，1-11月累计卖出94台，大家知道同一价格，国产车配置通常是外国车的两倍以上，仰望U9超强的1306匹马力，扭矩达到惊人的1680牛米，百公里加速做到2.36秒，这个性能比400多万的外国跑车还要强大。除了仰望U9，U8和U8L也上榜了，仰望U8L确实争气，落地超140万，11月销量居然高达486台。红旗不愧是最豪华国产油车代表，三款顶级豪车中，国雅销量最高，上个月卖了15台，还算不错。国雅完全对标奔驰迈巴赫，起售价几乎一样，入门版都是搭载3.0T V6发动机，但国雅的马力、功率和扭矩都更强一些，分别为394匹、290KW和570牛米，其它配置也同样领先。而外观气场这一块，二者不相上下，迈巴赫的优势还是品牌。目前看来，百万级国产SUV销冠是比亚迪，百万级国产轿车的销冠是尊界，我认为以后最有可能打败bba的就是这两个品牌，因为比亚迪电动汽车技术遥遥领先，华为高阶智驾技术遥遥领先，品牌有了，技术了，主导超豪华市场不需要太长时间。

2005年，马自达中国销量：13.37万台。 2010年，马自达中国销量：23.97万台。 2015年，马自达中国销量：23.52万台。 2020年，马自达中国销量：21.45万台。 2022年，马自达中国销量：10.4万台。 2024年，马自达中国销量：7.56万台。 2025年1-10月，马自达中国销量：6.52万台。和其它日系车一样，马自达进入我国市场后，销量上涨速度很快，2005年突破13万台，2010年-2020年，销量都在20万台以上，可以说过得非常滋润，但此后销量断崖式下滑，去年销量跌到7.56万台，好在今年通过大降价的方法稳住了销量。马自达有多款经典车型，成为不少年轻人的第一台车，但有好一些都停产了，比如阿特兹、CX-4、马自达6。其实马自达不仅在我国销量下滑，全球市场销量也在下滑，2024财年，全球销量仅124万台，而2017年销量还有163万台呢，另外马自达财报显示，2025年4-9月净亏损452亿日元。事实证明，马自达在国内的知名度越来越小，还不如韩系车，和法系车一个水平，这真不是随口说说，因为现代2024年在我国销量还有15.7万台，起亚还有24.8万台，远超马自达。随着自主车企在新能源汽车行业越来越领先，会有越来越多外国车企被市场边缘化，对此大家有什么看法呢。

2017年，美系车中国市场份额12.49%。 2018年，美系车中国市场份额10.63%。 2019年，美系车中国市场份额8.8%。 2021年，美系车中国市场份额10.2%。 2023年，美系车中国市场份额8.8%。 2024年，美系车中国市场份额6.7%。 2025年1-10月，美系车中国市场份额6%。曾经的通用和福特，在国内市场是多么的受欢迎，巅峰时期那几年，每年都能卖100多万台车，市场份额非常高，2017年达到12.49%。而随着国产车的崛起，美系车市场份额下滑速度极快，去年跌破7%，今年前十个月，市场份额跌至6%，其中的2%属于特斯拉，意味着通用+福特的市场份额之和仅剩4%，和八年前相比，下跌了3倍多。说一些具体数据吧，2016年福特在我国卖了127万台，2024年销量跌至44.2万台。通用汽车更厉害，2016年中国销量高达188万台，去年只剩下67.3万台。曾经非常红火的车型，很多已经停产，比如福克斯，福睿斯，迈锐宝，科鲁兹等。目前国产车的市场份额达到了68.5%，而且还在上涨，因为燃油车在新能源车面前的竞争力越来越小，已经出现好几个合资车的月销量不如新势力车企，更不要说和比亚迪奇瑞吉利长安这些大品牌竞争了。大家觉得福特和通用的市场份额，最后会不会和韩系车一样呢。

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