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第一批开在商场里的汽车门店,已经撑不下去要撤了
本田公司17日透露,由于半导体短缺,计划从12月下旬到明年1月上旬,日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。此前发生类似情况的北美工厂虽已恢复正常运转,但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。 据本田公司称,与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天,7至9日的产量也低于原计划。 本田未公布具体涉及的日本工厂,但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象。生产调整的整个规模尚不清楚。本田说明称今后的生产将视半导体的供应情况等作出判断。 本田在10月和11月暂停了墨西哥工厂的生产,美国和加拿大的工厂也被迫减产,原因是全球电子元件供应商安世半导体公司(总部位于荷兰,但由中国控股)受到出口管制。本田未提及此次短缺的半导体是否为安世产品。 本田11月公布的截至2026年3月的财年合并财报预期显示,因半导体短缺导致产量低于预期,反映主营业务盈利状况的营业利润将缩水1500亿日元(约合人民币68亿元)。(来源:参考消息)
博主 @韩路 今日发文透露:“小米 SU7 换代明年 2 季度上市,升级点不少,要涨 2 万。” 作为参考,目前在售的小米 SU7 车型已于 2024 年 3 月发布,售价 21.59 万元起。标准版搭载单电机、5.28s 零百加速、CLTC 续航 700 公里、19 寸米其林轮胎、73.6kWh 磷酸铁锂刀片电池、15 分钟补能 350km、小米智驾 Pro 纯视觉智驾终生免费、小米澎湃智能座舱。
上市半年后 二手市场小米YU7准新车“破发”
日前,“35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空”的话题,引起网友关注热议。 据了解,前段时间,多地玛莎拉蒂4S店发出的宣传海报显示,玛莎拉蒂Grecale(格雷嘉新能源)售价35.88万起。 而格雷嘉新能源为玛莎拉蒂首款纯电SUV,车辆指导价为89.88万元,此次4S店相当于降价54万元促销,已属4折的骨折价。 媒体报道称,上海一位玛莎拉蒂经销商的管理人员向其透露,由于优惠巨大,目前,在全国范围内,格雷嘉不管是燃油版还是纯电版,低配车型已经全部售罄,现在燃油版还有部分中配和高配车型,裸车价高4万~8万元。 他还表示,在降价活动的第一天,早上8点半还没上班,门口就已经开始排队,下午6点下班,客户把我们堵到了晚上9点才结束。 另有知情人士指出,此次玛莎拉蒂大降价实际上是在清库存,受疫情影响,这批进口车晚了整整一年半才在中国市场卖,与后面的新款车型上市时间重叠了。 对于厂家而言,快速去库存是当前营销策略的当务之急,所以出现了罕见的大降价,这批车卖一辆亏一辆,但不大降价也不行,后续新车已经到港,价格又会回归正常。 (来源:快科技)
今年的六七月份,玛莎拉蒂格雷嘉发起了第一轮降价促销。当时,官方指导价65.08万元的格雷嘉,大幅优惠至一口价38.88万元,加上1.79万元的选配,只选装轮毂,不带天窗,最低40万元出头就能落地。 不过,山东一家玛莎拉蒂4S店做销售刘军坦言,事实上,玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉,因为一直压着库存没卖完,之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版,因为保有量小,万一以后出现问题,维修会很麻烦,配件很难找。(来源:浙江经视)
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