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评论：在试驾五菱星光S之前，说实话我就对这款车就抱有不低的期望，毕竟作为国民品牌五菱在10万级家用SUV的主推车型，它的产品力表现理应是不会差的。而结合实际体验来看，我发现五菱确实在星光S这款车上花足了心思 [查看全文]

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岁末归乡，是刻在中国人骨子里的仪式感。有人自驾穿越山海，以车轮丈量归途；有人搭乘航班高铁，向家的方向疾驰。回家的路从来不止一种选择，而比亚迪在这个春节，说了一句不一样的话：过年回家不一定要开车，但一定要开心。这不是一句简单的广告语，而是一份放下功利、回归真诚的品牌温柔。作为陪伴万千家庭的出行伙伴，比亚迪见过太多风雪兼程的归途，也懂得每一份奔赴团圆的急切。汽车是团圆的助力，却不是唯一的答案；路途是相聚的过程，却远不及相聚本身珍贵。愿我们握紧手中的方向，奔赴山海万里，岁岁马不停蹄，新年常开心。

C级插混家轿，不足半年卖出5.5万+，风云A9L核心竞争力是什么？

当年不被友商看好的比亚迪，走的是纯电插混两条技术路线，用的是磷酸铁锂安全电池，不断深耕技术，早已稳坐新能源汽车销冠了。自2021年6月以来，连续56个月，月月未让销冠旁落，2026年1月份，销量210051辆，比第二名高出70%，断崖式领先。英国、德国、意大利是老牌汽车工业国家，家用车是很有阶级性的，什么配置什么排量对应什么价钱，什么价钱对应什么人开，比亚迪新能源汽车，跨越阶级，入门级既高配，动力科技安全，不是传统燃油车能比的，最重要的是，销量有增无减，1月份海外市场卖了100482辆，同比增长43.4%，全球累计销量已超1530万辆。有好技术，自然会有好销量，年初加推了纯电续航210公里的DM-i大电池车型，1月28日又发布了天神之眼5.0，1月24日我在哈尔滨试驾过腾势N8L天神之眼B，和老司机一样果断高效，这次的天神之眼升级到5.0版本，据说是超安全超高效，全面超越老司机，照着这么发展，全面替代人类驾驶，我看用不了多久了，大家觉得呢？

第一视角试驾腾势N8L天神之眼B，和老司机不差啥，一路丝滑高效

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