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尽管马自达2和CX-3早已退出美国市场，但在澳大利亚等其他地区，这两款入门级紧凑车型仍将延续其生命周期。马自达澳大利亚负责人近日证实，这两款车型确认将迎来全新一代换代。受限于研发资源，马自达目前的优先重心是全新CX-5等主力产品。因此，全新一代马自达2和CX-3的推出仍需时日，预计不会在2027年之前上市。下一代两款车型将继续共享同一平台，并预计大量借鉴X-Coupe概念车的设计元素（一款展现进化版“魂动”设计语言的五门紧凑型掀背车）。参考概念车，新车内饰将回归以驾驶员为中心的设计理念。不仅配备平底方向盘，且有意摒弃了目前流行的大尺寸仪表盘屏幕，主打纯粹、充满乐趣的运动驾驶氛围。

拥有近70年历史的英国小众跑车品牌马科斯在经历多次破产坎坷后，迎来新东家霍华德·纳什，并正式启动重返市场的宏伟计划。纳什目前已掌握该品牌的所有权利、原始标志及近4000辆车的历史生产记录。公司现有约46名员工，已全面恢复零部件制造与老车修复等业务。 “蚊子”赛道跑车采用Mini的发动机、变速箱及悬架。该车重约1500磅，最大输出达 300马力。由于测试反馈极佳，这款原定作为测试平台的车型，极有可能被打造为外观致敬初代Mini Marcos的限量版赛道赛车。 “蚊子”计划同步推出公路版与赛道版。其重量仅约 1400磅（约635公斤），最大功率约为 250马力，主打极致的轻量化驾驶乐趣。目前已完成滚动底盘测试，预计将于今年年底前正式亮相。

近日，本田汽车CEO三部俊弘在赴华参观上海一家汽车零部件供应商后，对中国企业在极短时间内展现出的制造效率与成本优势发出了“我们根本无法与之匹敌”的惊叹。这也折射出本田目前面临的严峻挑战：本田近期相继取消了“0”系列两款纯电车型、讴歌RSX重启计划以及与索尼合作的Afeela电动车项目，预计损失高达158亿美元。同时，其在华销量从2020年的162万辆暴跌至2025年的64万辆，产能利用率仅跌至50%左右，预计2026年产量将跌破60万辆。中国本土车企通常能在两年甚至更短时间内研发出一款全新车型，这仅为传统海外品牌所需时间的一半。中国供应商不仅能完美跟上这种极限节奏，还能实现传统巨头梦寐以求的成本效益。尽管发出了“毫无胜算”的严厉评价，但这绝非宣布投降。这番言论更像是三部俊弘为公司敲响的一记警钟，他回国后已明确要求本田内部及其供应商“必须迅速行动”，以全面加快未来的研发进程。

为扭转平淡的市场反响，奔驰正为旗舰电动轿车EQS筹备第二次改款。新车将在操控体验、座舱科技及底层三电架构上迎来重大升级：新车将选配线控转向系统，通过取消机械连接消除路面震动，并大幅减少过弯时的转向幅度（无需交叉换手）。与之匹配的全新矩形“轭式”方向盘为驾驶员提供了更宽裕的腿部空间和无遮挡的仪表盘视野。该系统已完成超百万公里测试，并具备双信号冗余机制以确保安全。车头将换装带有星形徽标的全新前大灯，以及重新设计的格栅和保险杠。内饰基本保留现有布局，但信息娱乐系统迎来了全新UI界面升级（预计将运行已在CLA上首发的最新奔驰操作系统）。预计新车将全面升级至800V电气架构，从而大幅缩短充电时间。配合采用全新电芯化学技术的电池组和更高效的自研电机，EQS的续航表现有望在现款390英里（628公里）的基础上实现进一步跃升。

独立汽车设计师Abimelec Design近日绘制了一组Jeep牧马人的豪华版渲染图。该设计旨在探索牧马人向高端精致化发展的可能性，试图构想一款足以与奔驰AMG G63或路虎卫士抗衡，但价格相对更亲民的旗舰级越野车。为了符合其可能高达六位数的售价预期（美元），假想图中的牧马人褪去了标志性的干草作风，将原本黑色的塑料保险杠和轮拱全部替换为车身同色部件。前脸加入了大量镀铬装饰，侧面采用了类似G级的侧面排气管，车尾则配备了更加精致的备胎罩，整体氛围向奢华看齐。为了大幅提升公路行驶品质，并彻底解决牧马人老款车型上备受诟病的“死亡摇摆”问题，设计师大胆构想为其换装了独立前悬架系统。动力方面，设想该旗舰车型将搭载6.2升机械增压Hellcat（地狱猫）V8发动机，最大功率将轻松突破700马力。同时，车辆也配备了尺寸更大的高性能刹车系统，以驯服这股狂暴的动力。

继SU7 Ultra之后，小米即将推出其第二款高性能车型——YU7 GT。近日，该车在纽博格林赛道附近进行官方宣传拍摄时，首次以无伪装形态曝光，展现出极强的赛道竞技感。 YU7 GT的外观进行了大幅度赛道化升级。前脸换装了重新设计的下格栅与全新前扰流板；侧面采用夸张的外扩宽体轮拱，以容纳更宽的轮胎和带有巨大红色卡钳的升级版刹车系统；车尾则配备了极具侵略性的扩散器。此外，原型车还涂有带赛车条纹的专属银色涂装。 YU7 GT与采用三电机的SU7 Ultra不同，YU7 GT搭载的是双电机配置，但依然能输出惊人的约1000马力，最高时速可达 300公里/小时。当前价格尚未官宣，但业内传闻其售价区间或在 45万至50万元人民币左右。小米在纽北的实际测试也充分表明了其死磕车辆赛道性能的决心。

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