新车停产二手涨价，情怀or炒作，开了四年的丰田86缘何能卖24万？_车家号_发现车生活_汽车之家

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前两天帮一位新手车商，验了一台个人一手亚洲龙，2022年1月上牌的2.5双擎，表显7万多公里，车主打算出手；听车主交待，在这位新手车商之前，已经有别的车商验过车了，车况没什么大问题，但是价钱没谈拢，所以才让这位新手车商过来看车；新手车商肯定很谨慎，既怕收高了又怕收不成，就先打个迂回，说价格可以一会儿谈，咱们先验车吧！查验结果一般，后保险杠喷漆，右后翼子板喷漆，右后翼子板钣金，右后车门钣金，右C柱喷漆，主驾座椅小破皮，方向盘磨损严重，右后轮旋变形且胶体开裂，右C柱下部变形；确实没什么大问题，但也说不上精品，并且轮旋和C柱有伤，车身结构有瑕疵；车主想卖个好价钱，恐怕有点难！车况了解后，买卖双方就开始商谈价钱，新手车商问车主的意向最低是多少？车主比了一个手势，10万；这...肯定谈不拢呀！别说车商了，我们都觉得车主太自信了，根本不了解行情，查一查这亚洲龙新车才多少钱嘛？丐版2.0裸车才12万，你这四年的旧车，只便宜两万？虽然你是2.5双擎，虽然你当初落地26万，但此一时彼一时；现在新车跌成狗，二手也必然跟着降价；奉劝车主不要停留在以往的认知，现在的丰田，已经不是高高在上的洋品牌了！

虽然动力肉，但它保值强；虽然配置差，但它卖的好；前两天验了一台经典轩逸，2019年2月上牌的1.6手动，表显4万多公里，二手卖2.2万；这款车已经无需多做介绍，省心耐造，皮薄馅大，新车价钱低廉，非常适合老百姓家用；二手也比较受欢迎，但相对偏软的车身结构，还是要对事故损伤有所防范，毕竟关系到价钱的高低；经详细查验，车头右侧存在严重的撞击事故，右前减震器座切割焊接，右A柱下部变形，右前翼子板骨架焊接，右前纵梁连接板焊接；右前车门更换，右前翼子板更换，右前大灯更换，大灯框架焊接，水箱框架焊接，前防撞梁更换，机盖更换，前保险杠更换，前挡玻璃更换；内饰主副气囊更换；这事故很大呀，半个车头都修了；虽然整体成色尚可，但真的不耐撞了；虽说安全性一般不是二手车消费者优先考虑的，但安全作为底线，总合理吧？这样的重大事故车，不是不能买，而是要价钱公道，并且只能中午开！因为早晚要出事儿！

前两天验了一台法拉利458，2014年2月上牌，表显3万多公里，二手卖52.80万；十二个年头了，还卖50多万，看起来挺贵，实则一点也不便宜！但相对同年份别的车源来说，确实低了20来万；经常关注这款车的朋友，可能会觉得捡到便宜了，毕竟是超级跑车，但以我们多年的行业经验来看，这辆458没那么简单！这款车都停产十多年了，车况好的已经没几台了，好的也不会轻易流出来，所以，最好是大整备过的才值得入手，不然拿回去修的太贵；而咱们验这辆458的情况就不太好，外观全部喷漆或钣金；内饰翻新，安全气囊拆装，仪表亮发动机故障，地毯残留泥沙，门槛线束及内部空腔全是泥沙；机舱大灯更换，大灯框架变形，水箱框架焊接，防撞梁更换；后边也有事故，后防撞梁开裂，后翼子板内骨架变形焊接；发动机的所有螺丝都有过拆卸，并且现在还渗油，说明没有修好，这也是个大问题；这个结果，就不太建议入手了，用起来风险比较大，稍加不小心就是几万块修车；纵使家底再厚，也不值当花这些冤枉钱吧！

前两天验了一台陆风X7，2016年2月上牌，跑了6万多公里，车主卖1万块；看外观还是有路虎的范儿，还是有一点点的喜欢，但验完车况，所有的好感全部消失了；不用看文字的描述，光看图片就知道车架有多烂！十年前的国产车，真的不成熟，不值得托付！还是介绍下车况细节，外观部分，左侧底边梁生锈严重，左后翼子板钣金，左后轮旋焊接，右后尾灯更换，右前车门钣金，右前翼子板钣金，右侧底边梁生锈腐烂；车尾存在追尾事故，后保险杠更换，后备箱盖更换，后防撞梁更换，后围板切割更换，右后尾灯框架切割更换，左后导水槽切割更换，右后导水槽切割更换，后备箱底板切割焊接，左后纵梁焊接，右后纵梁连接板切割更换；内饰部分，仪表报发动机故障灯，副驾车门内饰板更换，副驾地毯变色，底板及止震胶浸水修复；机舱部分，车头没有事故，但发动机气门室盖漏油严重；底盘右后悬挂更换；这车况没谁了，车架大片生锈，还有大事故，这玩意儿真不值钱了！路虎的外观可以模仿，路虎的造车工艺怎么模仿呢？

前两天验了一台林肯冒险家，2021年1月上牌，跑了4万公里，二手卖11.68万。跟别的美系车一样，林肯的造型一看就很厚实，让人很有安全感，这个安全感，不光体现在表面，而且体现在内里；就拿冒险家来说，采用笼型车身，高强度钢材料占比60%，其中1300MPa的热成型钢占28%，A柱、顶梁等关键部位用1700MPa的超高强度钢；就连前防撞梁都是5.3mm厚的铝合金；再说内饰部分，全系标配多层隔音玻璃，引擎舱有隔音墙，车门双层密封，包括前轮拱内，覆盖了大面积的玻璃纤维材质，都是为了更好的NVH；底盘悬挂则以钢材为主，其中前轮下摆臂是铝合金的，还搭配了挺粗的防倾杆；这样的堆料，虽然费油，但它真的不白喝你的，车主也乐意为此买单；但二线品牌的身份，以及营销的不给力，林肯始终无法出圈儿，存在感不够强，销量自然上不去，也导致林肯的二手车不怎么保值，买二手车反而更划算；看看这辆冒险家的车况吧，一个面喷漆，一个面钣金，后备箱盖更换，后保险杠更换，后防撞梁更换，右前翼子板更换，右前翼子板骨架变形，右前大灯更换，后轮减震器渗油；车况总体一般，前后都有小事故，具备砍价的空间，大家觉得多少才合适？

前两天帮粉丝验了一台斯柯达明锐，2010年10月上牌的1.6自动挡，表显12万公里，车主打算出掉；车在车主的小区，我们到地方的时候，某平台的收车人员刚刚验完，跟车主说车况不行，又有事故又有泡水，他们平台不收；我去，这么夸张吗？他们是真的严格？还是说看不到利润呢？也许两方面的原因都有，毕竟是大平台，要保证信誉，也要追求利润！到我们查验了，车况确实比较差；外观部分，前杠更换，机盖更换，前挡玻璃更换，左前翼子板更换，右前翼子板更换，左前车门钣金，左后车门钣金，锁块失效，左后翼子板钣金，后备箱盖钣金，右后车门喷漆，锁块失效；机舱部分，两边大灯更换，大灯框架焊接更换，前防撞梁更换，水箱框架更换，两边翼子板骨架焊接；内饰不分，座椅磨损严重，仪表台骨架生锈，转向管柱生锈，地毯变色生霉斑，残留水痕泥沙，底板及止震胶变色发霉，生锈，浸水修复；底盘部分，发动机油底壳漏油严重，变速箱油底壳渗油。就这... 怪不得平台不收，我们也劝粉丝别要了，走吧走吧！

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