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“危难时刻,军人的天性告诉我,不能退、往前冲!”退伍老兵田晨晨是郑州市公共交通集团有限公司第二修理公司经开区车间的一名青年职工,此次郑州遭遇特大暴雨,田晨晨在岗位上坚守了整整四天四夜。7月19日开始,河
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2月28日,从广铁集团了解到,由于春节较往年稍晚,节后务工流、学生流和探亲流错峰出行,28日起,湖南地区开始迎来学生客流出行高峰,预计将一直持续到3月5日。 28日中午,来到长沙火车站,车站的前坪、安检入口处人流不断,车站的候车室内坐满了旅客,很多都是背着书包、拖着行李箱的学生。一名在广东海洋大学读大一的魏同学表示,她准备乘坐下午2点08分的K1803次列车前往湛江。“学校安排的是3号、4号报到,但是去得晚肯定人很多,所以先去玩两天再说。” 从铁路部门了解到,2月28日(正月十三),湖南地区发送旅客47万人次,同比增长8.8%,其中长沙南站连续7天日发送旅客超过10万人。春运28天,湖南地区累计发送旅客1056.9万,同比增长9.0%,其中高铁发送561万人,同比增长20.9%。 为满足广大旅客节后出行需求,3月1日,湖南地区计划加开临客50.5对,主要开往广东、上海等方向,其中普速30对,高铁20.5对。长沙南站自2月27日起至3月2日,每天增开G9787、G9677、G9673、G9739次4趟去往广州方向的临客列车。
长株潭形成半小时生活圈 融合发展,交通先行,目前,长株潭综合交通一体化体系基本形成。 底长株潭城际铁路全线贯通,以长沙站为中心,由长沙-株洲、长沙-湘潭线路组成“人”字形骨架,将三市之间交通时间缩短为30分钟以内。由此而来的“半小时生活圈”也融入了湘潭市民刘圣的日常生活。 “我儿子在南雅中学上学,我和妻子在湘潭工作,以前来长沙看他主要坐大巴,也可以选择坐公交,时间花费大概在一个多小时,但现在不一样了,就像按下快进键。”刘圣说。 目前,长株潭三市已经形成涵盖高铁、城铁、高速、城际快速道、公交、航道的立体交通网络。长株潭三市相向已开通12条跨行政区划的公交路线,三市高速公路通车里程达1372公里,普通国省道二级以上公路里程达到3000公里。
绿水青山,就是金山银山。对于长株潭三市交界地区522平方公里生态绿心的保护,是湖南“两型社会”建设的一大缩影。 89%的生态绿心属于禁止开发区和限制开发区,并在全国率先立法保护,长株潭三市先后制定实施了《长株潭绿心地区总体规划》、《长株潭生态绿心地区保护条例》。同时,建立绿心地区监控系统,定期监测每亩土地变化情况。 另外,长株潭还开展了城乡环境同治的探索,以畜禽污染、集镇污水、农村垃圾三大污染治理为重点,着力改善农村环境。值得一提的是,作为湖南的母亲河——湘江保护与治理被列为省政府“一号重点工程”,从2013年到2021年连续实施三个“三年行动计划”。
新款奔驰S级?跟这车比弱爆了
道路运输服务中心严打非法营运车辆,严查危险品运输,严控道路运输安全,加强交通顽瘴痼疾整治力度,确保新型冠状病毒肺炎诊疗专用通道安全与畅通。
1月23日,针对冠状病毒疫情扩散蔓延的严峻态势,洪江区交通运输局坚决落实省、市、区三级防疫指示,立即召开部署会议,加强组织领导、统一思想认识、集中人员调度、多措并举,科学防控疫情。自1月24日起,区交通运输局作为牵头部门,携同交警、卫健、城管、应急等部门在3个主城区入口设置疫情防控交通卫生检查站,实行24小时联防联控值守机制,排查、登记各类进城车辆和司乘人员,力争将疫情传入的可能性降至最低。截至当前共检测车辆9000余台次,检测司乘人员体温4万余人次。
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