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评论：广汽传祺全新A级车——EMPOW 55，中文名叫“影豹”。尺寸为4700mm*1850mm*1432mm，轴距达到了2736mm，属于标准A+级车。采用全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+7WDCT变速器。影豹提供了运动、舒适、节能、Sport+极速 [查看全文]
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ID.4CROZZ作为一汽大众在中国新能源汽车市场的首款战略车型，被寄予厚望。操控性，外观和科技感是这个车的主要卖点。外观看是德系车的严谨克制中又透露出一丝灵动。挂着大众标，简约又不那么简单。一汽-大众 ID.4 CROZZ拥有全景天幕、支持100千瓦快充，可以实现45分钟充满80%，将仪表屏、中控屏、AR-HUD 增强现实抬头显示系统与智能交互灯光系统组合，最高支持550公里综合工况续航。这款动力电池还是有很多亮点的。首先，电池控制器采用了模块化的电芯模组控制器和集成式的BMS方案，具备高可靠度的过压/过温保护功能，并且具备主动电池热管理功能。高压铜排是在电池包内部传输电流的导体，ID.4 CROZZ的铜排采用了柔性结构，可以有效降低极端情况下的模组受力。电芯模组的电芯化学体系为三元高镍体系，电芯能量密度250Wh/Kg，模组能量密度为216Wh/kg。高温寿命长，45℃循环寿命高于同类产品10%。电池壳体中，电池包的上盖为全钢材质，匹配sika防火涂层，可以完全满足新国标关于电池热扩散安全性的要求。下壳体采用了全铝材料加防撞梁的设计，兼顾轻量化与被动安全性。电池壳体框架/梁采用铝型材MIG焊接工艺，电池底护板采用铝冲压件激光焊接工艺，大大提升了电池包的工艺水平。
我觉得这些15万内的SUV配让大家知道它们的名字
一汽大众-揽境官方指导售价为29.99-39.99万元。揽境单从名字来看就脱离了一汽大众SUV传统的探字命名方式。揽境定位于中大型SUV，给人第一感觉就是大，车长达到了5152mm，并标配6座版本，全系可选装7座版本。全系采用10.25寸高清液晶仪表，搭配12寸中控大屏，彰显科技；高配选装wHUD，无需低头便可获取驾驶信息，驾驶更安全，体验更精致。动力上，新车除了搭载EA888 2.0T发动机外，还搭载2.5T V6引擎，全车标配7挡湿式双离合变速箱，8.2秒就能完成百公里加速。 而且揽境工信部百公里油耗仅需7.2-9.7L。大尺寸的车身，内部空间相当的充足，坐着宽敞舒服，后排座椅坐三个人完全不会觉得拥挤。放倒后排座椅跟后备箱形成平角后人还可以躺下去。后备箱尺寸很大，容积很深，日常出行基本上都可以满足。总的来说，出色的动力性能让汽车本身的操控性更强，也意味着具备适应更加复杂驾驶场景的能力。揽境通过搭载大众全球最新的动力系统，实现了动力与操控性和智能驾控的融合，能够切实满足现代家庭对全场景舒适的驾控需求，这样一款媲美豪华品牌的重磅旗舰SUV，不香吗？现在4S店里都出台了一系列的优惠政策尤其是置换补贴这块听说力度挺大，有喜欢的伙伴可以趁着中秋假期去店里看下车。
一汽大众揽境在外观设计理念上采用了最新的家族式设计风格，这样一眼印入眼帘的车不光显得立体感超强还更具年轻时尚元素，车型外观霸气侧漏，不仅属于颜值担当还能更贴心的捕捉到年轻人的审美观念。揽境的中控台采用双屏设计，科技感十足。更具科技感的是，揽境支持自动驾驶辅助系统，支持多种线上服务，迎合了当下时代对智能驾驶的要求。揽境的座椅是宽大的真皮打孔座椅，具备了通风、加热和按摩等一系列功能。揽境的主要竞品车型有汉兰达和途昂。以下阐述仅代表个人观点，对比汉兰：a.汉兰达设计中庸，没有亮点，揽境更加豪华前卫。b.汉兰达尺寸小，内部舒适性和实用性远不如揽境，汉兰达车身不足4米9，轴距2790，后备箱162L。c.汉兰达性价比低，B级车的价格只能买到A级车的配置，比如传统炮筒式小仪表和传统换挡，未配备外饰氛围灯，感应后备厢等。对比途昂：a.揽境是大众品牌全新旗舰车型，采用最新的设计语言时尚精致，而途昂是中期改款车型，外形设计变化不大。b.揽境是大众品牌全球最大SUV，于途昂比，提供更大的乘坐空间和车身尺寸，且全系提供6座和7座。c.揽境主力车型的配置更加丰富，如中配即搭载L2+家辅助系统，途昂要在顶配才装备。有需要的老铁可以到4S店试驾。
ID.6 CROZZ作为30万同级唯一的6/7座电动SUV他的到来正当时，它牢牢抓住用户对智能和舒适的需求，彰显了对国内消费市场把握的功力。外观上，ID6. CROZZ还是延续了ID家族的统一化设计，整体设计与ID4. CROZZ看着很相似，但是并不是简单的加大版，在一些细节上还是融入了更符合自身中大型车定位的设计。由于尺寸更大，所以ID6. CROZZ给人的感觉会比ID4. CROZZ更气派，并且车身线条也是更舒展，造型更加外扩，名副其实的“大家伙”。ID6. CROZZ车身尺寸为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，是目前一汽-大众产品中的旗舰款。凭借出色的产品力与对用户的深刻洞察力，ID.6 CROZZ以极高质价比给消费者提供了更省心、省钱的选择。6/7座电动SUV市场竞争会愈发激烈，而填补了市场空白的ID.6 CROZZ无疑占得了先机。23.98万起的售价，这台挂着大众车标的ID.6 CROZZ，还在智能科技上给用户营造出满足感。譬如，为了给驾驶员营造更佳的出行体验，ID.6 CROZZ搭载了IQ.Light智能交互式灯带，结合驾驶辅助系统和导航系统、AR-HUD等最新技术，带来舒心安全的驾驶感受。ID.6 CROZZ提供了单电机后轮驱动与双电机四轮驱动两种版本。目前一汽大众出台最高原发票金额全额置换政策给消费者带来一大福音。
ID.4CROZZ作为一汽大众在中国新能源汽车市场的首款战略车型，被寄予厚望。它采用的是宁德时代84.8kWh的电池，综合续航550公里大部分人一天也就开几十公里，550km的续航算下来跑一星期肯定是足够的了，偶尔来个短途旅行也不成问题。ID.4CROZZ的电池系统进行了197项试验，试验项目远超国家标准要求的18项通过严格的机械冲击、振动、浸水、火烧、短路等试验，保证车辆在恶劣环境下或者发生严重交通事故时，确保电池没有燃烧或者爆炸的风险，保障人身财产安全。ID.4CROZZ全系自动驾驶辅助，但全系后轮鼓刹一直被消费者诟病，其实鼓刹设计与电动车属性有关，因为鼓刹的制动力大于碟刹，所以鼓刹并不需要碟刹那样增加“真空助力”机构。在燃油车的日常使用中，真空助力需要依靠发动机的进气负压产生对发动机来说就是“捎带手”的事情，这就好像燃油车冬天的暖气来自发动机散热。但是到了纯电动车上，无论是空调的暖气还是碟刹的“真空助力”都需要消耗电能来提供，对“电量就是生命”的电动车来说，少了“真空助力”就多了续航里程。现在一汽大众为支持ID汽车销售出台了超高置换补贴政策（三年内一汽大众老车主最高可享原值置换补贴） ，有打算购买纯电车的老铁可以去4S店了解下啦。
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