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评论：1月6日，郑州汽车客运西站开通郑州至焦作的商务快巴，此条线路走桃花峪黄河大桥，行程将比原来缩短30分钟。线路起止站点是郑州西站——焦作旅游站，双方共投入8台13座商务快巴，发车时间从7：30至18：00，平均40分钟 [查看全文]
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以前我们这也是天天堵，后来不限行，也不限速，也不抓拍了，居然畅通了很多。上进的橙子：人一堵就急，一急就乱跑，一乱跑就出事故，一出事故就更堵，更堵就更急，如洪水一般。郑州冰雪蓝天：开车要注意力集中，不熟悉的路开导航，临时变道容易发生事故，或导致拥堵。浏览器：应该发动群众拍照取证上传，一年下来根治！两年下来世界第一！村北的北：这是事实，尤其是周五傍晚下班晚高峰，中州大道出奇的堵，实线变道的，随意加塞的，走公交车道的，数不胜数。平常心：回郑州路上开车要小心翼翼的，插车、随意变道，谁也不让谁，司机素质有待提高。
关于市民提到的在中州大道安装测速设备的建议。根据河南省公安厅交管局规定安装测速设备的标准和要求。测速设备应安装在高速公路及省道、国道的道路上。各地市区城市道路不允许安装测速设备。交警支队暂无在市区道路安装测速设备计划。 市民反映金水东路与高铁站入口匝道处安装电警的问题。近期交警暂无智能交通项目。考虑群众诉求，已把此位置统计在计划表内，在以后的智能交通项目中优先考察，如适合安装抓拍设备，将统一上报市财政申请安装资金，待财政资金到位后进行安装。
市民反映建议车辆分流问题属于规划问题，中州大道农业路近期将进行施工改造因此建议维持现状。交警在市民建议的中州大道与农业路立交上桥口处和中州大道农业路立交至中州大道金水路立交之间的道路安装的有违法压线设备。中州大道BRT道安装的有禁止驶入的抓拍设备。因近期中州大道将进行道路提升改造项目，目前设备处于无电无网络状态，无法抓拍违法。待施工完毕会尽快恢复设备抓拍违法。
近期，郑州市交通运输综合行政执法支队接到大量关于非法营运车辆的实名举报。接到举报后，执法支队迅速反应，雷霆出动，立即派执法人员赶往投诉现场进行调查取证。经查，被举报的车辆大多数涉嫌未经许可擅自从事道路运输经营等违法行为。自11月15日至11月16日上午10点，执法支队共接到各类投诉举报电话90余起，涉及非法营运车辆30余台次。执法支队各大队将依照法律程序对被举报的车辆进行调查取证，确属非法营运的，将依法进行处罚。“民有所诉、我必有应”，执法支队始终将投诉举报作为“我为群众办实事”的切入点，对所承办投诉举报案件严格做到第一时间核实查处，对投诉举报事实详细调查，确保投诉举报“件件有结果，事事有回音”，切实维护广大市民群众合法权益。
枢纽这个概念将来会不断的淡化，所有的地级市都串起来了，大家都是枢纽，城市影响力还得拼内功。枢纽概念整体都在下降，交通便利的更有竞争力，如深圳离香港近所以发展起来，上海广州是海洋便利，武汉是长江便利，虽然客运下降，但货运成本低。武汉铁路这种大米字也是中国独一无二的。自古在中心的城市成不了中心，道理简单，路过的人多而停下的人少。从规划上讲处在四面贯通位置不聚财。再说现在交通已趋网络化，不必一定经你郑州了，许多城市已成枢纽。 武汉和郑州，谁更具交通枢纽地位？一个城市的枢纽地位除了高铁引入线路，还更应关注高铁最佳服务半径内的经济人口、地区客运总量、城市地位和影响力。三十年河东三十年河西，目前看郑州交通枢纽地位高于武汉，但武汉铁路建设滞后是暂时的，武汉的城市功能和优越区位迟早会凸显出来！
曾被称为“郑州第一堵王”的中州大道是郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉，建成30多年，承载了郑州主要的人流和车流通行。现如今的中州大道，宽达100米，双向14个车道，还有非机动车道和人行道，两边的绿化带也各有50米宽，这么宽的道路，全程没有红绿灯，为什么还堵呢？有市民表示，中州大道交通秩序不好。近日，有市民表示，中州大道农业路立交至金水路立交交通秩序不好。该市民表示，中州大道金水东路与高铁站入口附近常年拥堵，很多车压实线、加塞。中州大道农业路立交上桥口附近经常发生车辆拥堵和违法变道现象。有些车辆压实线变道上桥，还有很多车连续变道两次以上且不打转向灯，容易造成大规模拥堵以及追尾事故。因此，建议在中州大道农业路立交上桥口附近画实线和隔离桩，并且加装电子警察抓拍系统和提示牌，提前将上桥车辆从中州大道正常直行的车辆分流出来，避免因错过路口或加塞违法变道造成追尾事故。
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