日前，沃尔沃在中国大陆市场推出了全新XC90，售价为79.8-101.78万元。全新XC90是沃尔沃基于SPA平台在中国大陆推出的首款车型，对于沃尔沃复兴来说是一面崭新的旗帜。论外形论做工论逼格全新XC90看起来一切都不差，只是大家对全系配备2.0升四缸发动机颇有微词，沃尔沃是出何考虑只给XC90装配2.0升四缸发动机呢？我们一起来看看各位说客作者怎么看。
秋风先生：资深互联网汽车媒体从业者。
按照网友们的观点，没有六缸机头，哪有资格谈论“豪华”？说实话，这种观点不在少数，而且也真的有可能影响到XC90前期的销售和影响，就我个人而言，我也觉得起码最近两年里，还是塞进去一个3.0T的发动机表示一下大排量的“荣誉感”更合适一些。
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啊车：最好看的汽车新媒体。
在动力表现上，无论是传统动力的T6车型，还是混合动力的T8车型，都足以配得上豪华大型SUV的定位。
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汽研社：汽车行业知名自媒体。
目前来看，要说服大部分人接受一款排量更小，价格甚至更高的产品，或许是比较难的，毕竟对于豪华车来说，排量在很多时候还是代表着性能和档次。
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祝虹：新华社著名汽车记者、工作于《新华每日电讯-汽车周刊》
搭载Drive-E系列四缸2.0T双增压发动机的XC90 T6版本，百公里加速时间6.5s，8.5L/100km的综合油耗对于2吨重的中大型SUV而言还算令人满意。
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何仑：《国际商报》汽车版主编-国内资深汽车记者、网通社首席评论员。
同一级别的X5用了4缸机（注：宝马X5 xDrive40e 搭载的是一台2.0T直列4缸直喷涡轮增压发动机），奥迪A8作为顶级豪车最讲究舒适性，也有了4缸混合动力车型，这很能说明问题。都什么时候了，传统的发动机观念也该变一变了。
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郑谊：自由撰稿人。
XC90搭载的2.0T发动机在马力上比汉兰达和锐界高出快100匹，扭矩也高出50牛·米，因此XC90的动力表现毋庸置疑。
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贺球辉：SA汽车行业自媒体联盟主席。
2.0T的XC90引起争议，有争议才有曝光，有曝光就有知名度和炒作的空间，这对沃尔沃XC90以及沃尔沃品牌来说都不是坏事，沃尔沃太需要提振品牌士气了，高价位车型是证明沃尔沃豪华品牌身份的最直接有效手段。另外争议之后，可能很多人不得不关注新XC90的2.0T的技术和动力，对沃尔沃来说也正好打点技术牌。
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汽车华尔街：
XC90必须承担起四缸开拓者的悲情角色。新XC90能否在国内获得成功，关键的关键还是看能否突破市场的传统认知，接受这么一款性能可能比六缸更好，但的的确确只有四个缸的大型豪华SUV。
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下面我们来看看在线调查中网友们对于中大型SUV配2.0T发动机怎么看
小编说：
从调查数据可以看出，大多数消费者仍以功率和扭矩作为第一诉求，而气缸数的多少似乎只是心理因素。全新XC90全系装备2.0T发动机只是沃尔沃品牌比较激进的一步，2.0T发动机在碳排放和税率方面有着先天优势，对于安全和环保方面一直保持严苛要求的沃尔沃品牌来说这样的行为也不难理解。在积极创造环境友好型社会的今天，4缸发动机逐步替代6缸甚至8缸发动机是不可逆转的趋势。百万级豪华SUV的消费者接受2.0T发动机还需要时间，气缸数关乎“尊严”的想法需要慢慢改变。
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