一直以来， 宝马3系都是30万这个价位年轻人绕不开的一款车，尽管如今新能源汽车已经占据了越来越多的市场份额，但宝马3系的销量却并未受到太太影响，最近一年时间里，这台车总共卖出了142323辆，平均月销11860台，充分说明了消费者对它的认可。今年9月份，宝马3系完成了一次中期改款，新款车型对外观、内饰、配置以及动力均有所调整，比之前更具竞争力，接下来就一起来看新3系都有哪些改变吧！

首先在外观方面，新款3系新增了两种车身配色，分别是极速蓝和布鲁克林灰，两种颜色都使用了金属车漆，质感极为运动。在设计上，新款3系的风格基本延续了之前的设计，不过330车型对中网进行了调整，不仅换上了黑色竖向直瀑结构，而且四周加入了一圈可以发光的灯带，点亮后辨识度很高。从侧面看，新款3系的车身线条十分流畅，比例也很协调，轮圈大小全系都是18英寸，车尾底部带有双边排气以及宽大的后包围，整体运动感营造得十分到位。

其次在内饰部分，新款3系也是延续了之前的风格，像双联屏、拨杆换挡这些都没有变化，不过细节之处还是做出了一些调整，比如换上了平底方向盘，造型比之前更加运动，同时中控台的用料也要比之前更加考究一些。和同级对手比起来，个人觉得这代宝马3系的内饰不论科技感还是豪华度都处于领先水平，车内使用了很多软性材料，门板、扶手等日常手肘经常能触碰到的区域还做了皮质软包，质感相当不错。

配置方面，新款宝马3系这次可以说是给足了诚意，像前后雷达、倒车影像、并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车、循迹倒车这些驾驶辅助功能全都成为了标配，而且像全车无钥匙进入、远程启动、自适应远近光大灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、后视镜倒车自动折叠/锁车自动下翻、主副驾腿托、驾驶位座椅记忆、车内氛围灯、自动分区空调、后排独立空调这些比较实用的功能也都应有尽有。

至于空间，宝马3系的长轴版本一直是它的主销车型，其轴距达到了2961mm，车内空间在同级别对手当中绝对数一数二，我本人身高1米72，前排调整到合适的驾驶坐姿，去到后排腿部空间还有接近3拳的余量，坐起来十分宽裕，而且这台车的坐垫填充非常厚实，完全没有了上一代车型硬邦邦的感觉。而在储物空间部分，打开中控台下方的盖板，里面是一个手机槽和两个杯架，后排中央扶手位置同样有一个宽大的储物格和两个杯架，日常使用起来足够方便。

在动力上，新款3系取消了320车型，只保留325和330两种动力，发动机最大马力分别是184匹和245匹，传统部分均匹配采埃孚8速手自一体变速箱。尽管这一代3系比较注重舒适性，不论座椅还是底盘都比原先柔和了一些，但开起来仍然非常有驾驶乐趣，方向盘手感轻盈指向精准，悬架在过弯时也能提供足够的支撑，日常家用325车型7秒多的零百加速就已经足够了，想要开的爽一点，那么330车型的零百加速时间是6.3秒，可以说相当暴躁。

总的来说，宝马3系在这次改款之后，产品力再次得到了提升，估计它未来的销量还会有进一步的增长，如果您手握30万预算，会选择它吗？