许多人看到这个标题可能要跳脚,但先不着急跳。之所以说现在购买宝马7系、奥迪A8、奔驰S级还有 保时捷帕拉梅拉 ( 参数 | 询价 ) ,所交的豪车税实质上是智商税,不如先看这张表。
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看不明白没关系,给你举几个例子。
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你可能会说,买豪车多交税很正常啊,钱是多花了但是我享受到了最好的车啊!
以前这么说也许没错,但时间放到2025年,真的是这样吗?
过去,奥迪、奔驰、宝马和保时捷的旗舰轿车确实代表着汽车行业的最高水准,尤其是在科技方面,每一代车型都搭载了开创性的领先的科技。
像奥迪A8的全铝车身,奔驰S级的自适应巡航ACC和主动刹车AEB,宝马7系的iDrive多媒体交互系统,都是当时惊为天人的黑科技。
但是不知道大家发现没有,外资豪华旗舰已经好几年没有像样的科技上车了,反倒是国产品牌最近连连发力,像蔚来ET9和尊界S800这样的国产豪车,科技配置一个比一个能打。
拿刚刚上市的蔚来ET9来说,别的不提,一个天行智能底盘,全线控转向+全主动悬架+后轮转向就把78SP都给干懵逼了,和迈巴赫对比过减速带那个视频,看迈巴赫那个摇摆的劲,后排老板估计晃得连今天几号都忘了。
除了底盘,其它科技甚至豪华方面ET9也都吊打外资豪华旗舰,原生四座、先进数字架构、自研芯片、蓝宝石全焦段AR-HUD、Aquila超感系统、35扬声器8.2.4.8音响等等,都是满分级的水准。其中有些豪华配置78SP也有,但是按照德系品牌选装件那个刁钻程度,懂的都懂。
比如迈巴赫的大柏林要8.25万,魔毯悬架要9.75万,后轮转向要1.95万,至于保时捷的选装更是搞得像拉清单一样。
当时间来到2025年,那些还在购买外资豪华旗舰的人,如果是因为有极其强烈地依赖品牌来彰显身份的需求,那倒也情有可原,只不过这个面子确实代价高昂。但如果是为了真正地享受车辆带来的驾驶和乘坐体验,建议多关注一下像蔚来ET9这样的国产豪华车型吧。