Aventador LP700-4是于2011年发布的，替代上代大牛Murcielago（蝙蝠）成为新一代兰博基尼的旗舰最经典车型，是一台拥有全新6.5L V12引擎的自然吸气引擎超级跑车，同时也是是兰博基尼转型的开始，这一代操控被放在了首位，重视赛道性能，，是一代非常成功的旗舰~至少比上代Murcielago要成功的多~ 现在Revuelto出现，更是打破纯燃油车的传统步入电气化。

腾势Z9GT后桥分布式双电机的转向拉杆也是由独立电机驱动的，将后车轮半轴解耦，不光能进行独立的转速、扭矩调节，还能进行转向角度的调节，后轮Toe角发布会讲的很清楚了，但没强调其他定位角度的变化（Caster/camber/inclination）是怎么设计的，话说之前这车骡车状态我隐约还见过一次，由于挡得过于严实当时甚至不知道采用了三电机方案，而且还主动放了烟幕弹说是轮毂电机，可以说比亚迪保密工作做的是非常到位的。最近有点忙，接下来找机会深度学习一下这套三电机从电控到布局，从转向到车身姿态优化。试驾过这款车的小伙伴说后悬架横摆控制和抛离感优化得是很不错，标...

在磷酸铁锂极片制备过程中，因为不规则粉末的形貌，导致压实或者振实过程中产生的粒子团聚和架桥现象会让这个指标变得很低，这是老王目前产业调研的一个方向，目前相关信息还在保密协议范围内，可以聊点定性的，比如行业中普遍做法，是在工艺中增加溶盐滤洗和喷雾干燥工艺，有的企业还使用了高密度球形的磷酸铁前驱体去合成更规则的磷酸铁锂颗粒，而且对颗粒的要求比较严苛 另外，目前一些比较良心的磷酸铁锂电池的厂家还采用一种多级复合阳极材料，这种材料是磷酸铁锂和一种复合含碳的导电剂前驱物进行混合再经过高温热处理得到的。结晶性能比较好，优化了锂离子脱嵌时的...

慕尼黑出现蔚来汽车ET7的出租车｜汉堡交通和出行转型管理局交通行业监管机构负责人德克·里特 (Dirk Ritter) 在一次采访中表示： “我们正在促进无排放交通，并永久改造该市的所有出租车。从 2025 年起，汉堡将仅获得本地无排放出租车许可。除此之外，快速提供合适的车辆也很重要，这就是为什么我们的出租车项目，尤其是出租车公司对蔚来电动汽车非常感兴趣。”请教了一下，其实德国还有一点，就是对换电站的基础建设在接下来一段时间会变得宽松。但蔚来汽车进军欧洲依然需持续投入资源去扩大影响力。目前来看，德国的C端普通用户对电动车兴趣不大，他们并没有在车上加班...

哪吒S 猎装CIIC 800V版马上量产,据了解该车搭载宁德时代CIIC一体化智能底盘，将于8月底公开亮相。宁德时代CIIC一体化智能底盘 (滑板底盘)可实现上下车体解耦和平行开发，缩短开发周期，改变了传统整车开发和业务模式。 其底盘承担车辆运动与能量管理功能，可吸收高达85%的整车正碰能量，降低对造型设计的限制。哪吒最大的问题就是品牌认知度不高，而且作为初创品牌缺乏IP形象和技术主体背书，这回宁德时代的深度嵌入我认为能提供很好的技术支撑。 这是优势，劣势在于，二者谁做主的问题，车辆设计如果不是OEM把控，而是T1在反向把控，那么这种合作方式磨合期的长短将是评...

极越汽车公关负责人徐继业因在朋友圈怒批雷军“亏钱卖车是倾销”，极越汽车公关负责人徐继业被CEO夏一平内部通报处罚。这就比较奇怪，一般想炒作的，都要等消息发酵一个星期再说，不知道想要什么，要流量吧，又秒怂想消除影响，想沟通吧，不自己出马要媒体朋友带个话？公司也没红，该不买你家的车人家照样不买，该买小米的我看一点也没在意这种言论...这就是我之前说的互联网的【无端熵增】第一，徐同学是把研发投入的亏损算在了销量头上了，其实这有点唯数据轮，但造成亏损的原因主要有二，一是小米目前规模小，增长期大量固定资产需投资。二是第一辆车投入较大。实际上...

宋L DM-i上市13.58万元起 ，伴随着第五代DM技术的发布，之前我的一些预言几乎全部应验，尤其是电驱动方面的提升 ，之前有小伙伴不认可电驱的技术提升，认为电机本身效率高，认为电机的效率再细扣没有意义，但实际上这个价位的用户最关注的还是能耗，我们做动总的了解一个叫做投资-效率曲线，目前来看宋L DM-i的动总还处在细扣技术能带来能耗与销量双获益的良性曲线中。 近期看了很多车企的研发准则，在定义初期，从轻量化-成本曲线、能耗-成本曲线两条曲线来看，几乎都是盆形的，说白了就是任何技术做的太极致了成本也会提升的，但目测直到第六代DM的相关技术出炉后，依然...