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猎装车这玩意儿，以前真是叫好不叫座。造型优雅、尾厢能装，但燃油时代要姿态就得牺牲空间，要性能就得牺牲舒适，说白了就是个“好看但不太实用”的大玩具。现在不一样了，电动化把这死结解开了。电机不占地方，电池铺在底盘，低趴造型和大空间可以同时成立。极氪001从2021年进场，到现在全球累计交付破40万辆，占了猎装市场七成份额，硬是把小众品类做成了爆款。国内路况和停车环境确实是个考验，地库限高、烂路多，低趴车身容易托底。但新能源猎装普遍配了空悬，能升降底盘，通过性比想象中好。而且掀背尾门开口大，后排一放倒就是张床，露营党直接省了帐篷钱。现在20万...

#品牌分析

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2026-09-23 11:01

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以前想都不敢想！中型纯电轿跑门槛直接打到11万级！成都车展又来狠角色！上汽MG 07 EV亮相，11.69万就能拿下CLTC 650km续航版本。一台中型纯电掀背轿跑，这个价格确实很有冲击力。车身尺寸不小，轴距2825mm，还有无框车门、电动尾翼，自带前备厢，掀背尾门装东西特别方便。650km版本搭载67度半固态电池，零百6.9秒。高配还有800V高压平台，CLTC续航最高到845km，支持5C超快充，还标配热泵空调，冬天续航衰减更少。内饰配15.6英寸悬浮大屏，前排座椅加热通风按摩全都有。高配带激光雷达+Momenta智驾，还有mCDC主动悬架，操控和舒适性兼顾。除纯电版，MG07还有DMH插混可选。...

#新车资讯

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2026-09-23 05:18

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方程S价格太炸裂，轿跑迎来新一轮厮杀

#新车资讯

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2026-09-23 05:12

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奥迪A4L辉煌不再。

#品牌分析

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2026-09-23 04:15

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比亚迪：1秒补能2公里。吉利：1秒补能2.5公里。

#技术解析

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2026-09-23 04:14

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比亚迪正通过极致的技术下放，重塑全球汽车的价值体系

#品牌分析

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2026-09-23 04:13

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BBA的黄金时代已经结束了！

#行业动向

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2026-09-23 04:13

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十万级大六座五菱星光L，又把实打实的用料配置摆到台面上了

#海选导购

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2026-09-23 04:10

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8月，吉利在墨西哥卖了4282辆 8月，名爵在墨西哥卖了3983辆 8月，江淮在墨西哥卖了1901辆 8月，捷途在墨西哥卖了439辆吉利同比增长了106.7%，排名8月品牌销量榜第十，吉利是第一个冲进墨西哥品牌销量前十的中国品牌，与排名第九的RAM（北美皮卡三强之一）只有184台之差，看来按照这个节奏9月有望超越。 #吉利全球化布局# 吉利当月主力车型为帝豪，销量1546辆，占吉利总销量 36%，当月中国车型销量榜排名第二（第一是名爵5，1809台），车型榜总榜排名第26（第一是日产Versa，7166台）。吉利依托帝豪这款低价家用轿车站稳基本盘，混动、纯电 EX5 补充增量，经销商网络在快速...

#品牌分析

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2026-09-23 04:09

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全系18.99万元-23.99万元，竟然打到20万以内了，这真的有点出乎我的意料。起步就是730km的续航，然后舒适性配置基本标配，冰箱、零重力座椅什么事都有，主要是在动力、底盘和电池上做区分。权益方面依旧是1年闪充、1年城市领航兜底等。今天晚上这两款热门新车理想i9和方程豹方程S的价格都蛮让人意外的，估计是金九银十了都要冲一冲。

#海选导购

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2026-09-23 04:06

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奕境X9这波操作，确实有点“老实人干狠事”的意思。实测20吨顶压，车身结构一点没变形，结果对外只公布16吨。官方说法是，20吨测试用了辅助平台，16吨是“裸压”，更接近真实翻滚砸压工况，用户也更容易理解。这事儿有意思的地方在于，20吨已经是现场吊车的上限了，不是车的上限。官方原话是“20吨是吊车的上限，但不是奕境X9的上限”。为了验证极限，他们拆掉平衡平台，让车顶弧形面直接小面积接触集装箱承压，16吨裸压同样扛住了，乘员舱无变形，车门正常开启。底气来自用料。B柱用的2400MPa超强钢，A柱内嵌2300MPa热气胀管梁，整车高强钢和铝合金占比92.4%。奕境总经理...

#品牌分析

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2026-09-23 04:03

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启境GX7，20秒一键纯平大床，露营家用两不误！

#实拍解析

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2026-09-23 03:19

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比亚迪冲击高端市场的王牌：海狮08

#海选导购

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2026-09-23 03:12

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特斯拉Cybercab在奥斯汀上路了，没方向盘没踏板，手机一喊就来。但我看完的第一反应是：这玩意儿真出了事，算谁的？美国那边NHTSA第二天就启动调查了，说明监管心里也没底。不过有个事挺有意思。真正让无方向盘车落地的关键，不是算法多牛，而是线控底盘。传统车的转向刹车都留着机械连接，是给人类兜底的。但无方向盘车必须彻底扔掉这根“拐杖”，靠电子架构做多重冗余。航空业五十年前就这么干了，电传飞控，安全记录比机械还高。国内这块其实跑得不慢。智己LS6把全线控底盘干到了20万级，三重冗余，可靠性做到10FIT。虽然量产车还留着方向盘，但硬件已经预埋好了。等...

#品牌分析

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2026-09-23 03:02

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持续向上的市场表现背后，离不开不断迭代的家用轿车产品。很多老车迷都记得艾瑞泽7，当年是奇瑞正向开发的代表家轿，停产多年之后，这台车终于在2026成都车展完成全球首发，预计下半年四季度正式上市，重回10万级家用轿车赛道。新车采用“动水之势”全新设计语言，前脸是大尺寸蜂窝状格栅，搭配灵眸LED大灯，车身是流畅溜背轿跑造型，贯穿式尾灯搭配车尾CHERY字母标识，运动感很强。车身尺寸达到4810mm，轴距2770mm，属于A+级轿车，相比老款空间大幅升级，后排乘坐更宽松。动力提供燃油、插混两套方案，兼顾不同用户需求。燃油版搭载鲲鹏1.5T发动机，日常通勤省油耐用；插...

#新车资讯

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2026-09-23 02:17

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1-8月，比亚迪在巴西卖了14.69万辆。 1-8月，比亚迪在墨西哥卖了4.5万辆。 1-8月，比亚迪在乌拉圭卖了0.6万辆。 1-8月，比亚迪在厄瓜多尔卖了0.36万辆。 1-8月，比亚迪在秘鲁卖了641辆。1-8月拉美市场，从这几个国家的销量对比来看，比亚迪销量最高的是巴西，超过14万辆，同比翻倍增长，是比亚迪在拉美的绝对核心基本盘，而墨西哥则成为唯一下滑主力市场。比亚迪在巴西单国销量已远超其余拉美国家销量总和，一方面巴西本身是拉美最大汽车消费市场，新能源渗透率高，比亚迪海豚 Mini 等车型凭借性价比直接冲击传统日系、大众等燃油车阵营，多次登上月度热销榜单，品牌当地...

#品牌分析

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2026-09-23 02:07

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又是一个有冲击力的价格啊。理想i9 Home版36.98万元。这个价格什么概念？对比一下：新款MEGA Home 50.98万元；新一代L9 45.98万元-50.98万元；新款i8 30.98万元-33.98万元。能看得出来，李想这次也是真的想走量的。然后，选配部分主要是双马赫M100芯片（2万元）、音响（1万元）和调光玻璃（1万元），如果加上很多人会选的芯片和音响的话，价格就来到了39.98万元，也就是40万了。怎么样，这个价格的理想i9能不能卖爆？

#新车资讯

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2026-09-23 02:05

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卖不动的猎装车！

#行业动向

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2026-09-22 07:10

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3.22亿辆燃油车，被一句话判了“死缓”！

#行业动向

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2026-09-22 05:11

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当年很多人都错怪李斌！

#品牌分析

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2026-09-22 05:09

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澎程销量炸了，Model Y火速降价1万应对

#行业动向

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2026-09-22 05:08

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降幅最狠的豪华车

#行业动向

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2026-09-22 05:08

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比亚迪海狮08配置太狠

#海选导购

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2026-09-22 03:14

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何小鹏在G9L发布会后说了句大实话：“今年开始小鹏电池都自己干，不是电芯，投资电芯最终还是别人的。”这话挺实在的。小鹏已经投了中创新航、欣旺达、蜂巢能源三家电芯厂，电芯从这三家拿，但整包设计、BMS、热管理全自己来。说白了就是：最核心的材料不从头造，但怎么把电池整合好、跟车匹配好，这个能力攥在自己手里。理想、小米也在走类似的路。理想砸26.5亿入股欣旺达，新一代L8全系换“理想牌”电池；小米的龙甲电池也是自己定义、代工生产。车企们心态很一致：电池占整车成本三四成，不能永远让电池厂说了算。宁德时代上半年净赚433亿，比20家主流车企利润总和还多...

#品牌分析

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2026-09-22 03:02

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说到底，比亚迪搞闪充这事儿，表面上看是充电快了，但实际上是在给整个行业重新定门槛。你想想，别家还在卷800V、卷4C快充的时候，比亚迪直接扔出个1000V加10C的电池，还能把桩给铺到你家门口，这就不只是拼车了，是在拼整套家底。最让友商难受的地方在于，这玩意儿想抄都抄不动。闪充不光是桩的功率问题，它得电池自己能扛住这么大电流，还得整车高压架构跟着改，再加上建站得有储能柜去扛电网的冲击。一套下来全是钱和自研的活儿。好多车企的800V平台架构是几年前就定死的，想为了闪充推倒重来，那基本等于重新造一台车，成本根本兜不住。另外还有个视角挺有意思的。闪...

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2026-09-22 02:58

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比亚迪闪充，说白了就是把以前20万以上才有的闪充，直接塞进了10万级的车里。秦MAX EV、海豹06 EV，起售价10.99万，全系标配，5分钟充好、9分钟充饱。这价格，友商看了估计得连夜开会。最直接的变化是，咱老百姓选车的标准要改了。以前买10万块的电车，充电速度“能忍就行”，大家比的都是续航多少、优惠多大。现在好了，9分钟能从10%干到97%，跟加油体验差不多了。一旦用惯了这种速度，再让你回去等半小时充电，你受得了吗？对行业来说，门槛直接被抬高了。友商要么咬牙跟进快充，要么在其他地方找补。但比亚迪电池成本比人家低不少，跟进的代价可不小。更狠的是，闪充站...

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2026-09-22 02:57

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方程s轿车售18.99万起！续航最高900km，法拉利同款悬架方程豹这次是真掀桌子了，方程S和S GT正式上市，18.99万起，比之前23万的预售价直接砍了4万多。最狠的是那套云辇-M磁流变悬架，以前这玩意儿是法拉利那个级别才有的东西，每秒调节1000次，过弯变硬撑住车身，过烂路变软过滤颠簸。这套东西下放到20万级，确实有点不讲武德。续航最高900公里，800V闪充9分钟充饱，服务区上个厕所的功夫电就补得差不多了。版本怎么选其实不难。预算有限就图个帅，18.99万的入门版完全够用，730公里续航、冰箱、HUD、零重力座椅全都有。想要操控和性能，加两万上四驱云辇-M，666匹、3.6秒...

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2026-09-22 02:56

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理想i9上市，36.98万，只有一个Home版本。比i8贵两万，但车长干到5米2，四把零重力座椅，二排还能180度旋转，难怪i8车主群直接沉默了。这车最戳人的是那个Home座舱。二排转过来跟三排面对面，中间支个桌板，接娃能写作业，长途能躺平看电影。说白了，就是把你下班后在车里那十分钟的独处，拉长成了全家人能一起用的移动客厅。底盘也补得挺全，线控转向加后轮转向，5米2的大车转弯半径只有5.3米，开着不笨。101度5C电池，续航705公里，充电10分钟补能500公里。36.98万值不值？看你想要什么。要六座纯电SUV，选择不少；要一个能喘口气的移动空间，目前找不出第二个。剩下的...

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2026-09-22 02:55

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李想这篇长文，选在i9发布会前发，时机挺有意思的。表面是回忆杀，实际上是一份“自研清单”的集中展示。很多人可能忘了，理想早期被叫“PPT造车”喊得最凶的时候，恰恰是它选择走增程路线、被同行嘲笑“脱裤子放屁”的阶段。结果呢？增程成了版本答案，L系列卖爆了。现在他把家底摊开：常州北京两个自建工厂、增程器和电驱自建、碳化硅模块自建、电池Pack自建、实验室上百个。说白了就一句话：当年你们说我只会画PPT，现在我连芯片带电池全自己干。但这里面有个关键转折点值得注意。i9标配四把零重力座椅，自研电池和自研马赫芯片全上。李想说的“难而正确的路”，到了该...

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2026-09-22 02:55

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2027款埃安i60上市，权益价10.36万到13.48万。这车连续6个月月销破万，稳在A级新能源SUV前三，靠的就是听劝。这次改款没在外观上折腾，钱全花在刀刃上。充电口挪到车尾，窄车位充电不用绕半圈；加了66L可排水前备箱，湿的脏的随便扔；屏幕升到15.6英寸2.5K。科技三大件是重点：纯电版用非晶合金电驱，效率99%，最高续航700公里；增程版华为DriveONE电驱，综合续航1738公里，亏电油耗3.6L。激光雷达版配192线雷达加文远L4同源算法，窄车位、断头路都能自己停进去。槽点也有，低频共振和车灯进水的反馈不少，提车慢、赠品绑定这些渠道套路也得留个心眼。权益里置换补贴8000...

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2026-09-22 02:54

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