宝马X4确认停产，最后一台在去年11月斯帕坦堡工厂下线，有点小惋惜，想开上宝马这种溜背调调的SUV，只能先考虑iX4（内部代号NA7）了。远古时期有一阵真的很流行Coupe SUV，高端点儿的有GLC、GLE、X4、X6、保时捷卡宴，国产长安、吉利、哈弗也都有，路上看见就觉得好看，就觉得贵，但是现在大家对运动、年轻化的理解不一样了，大空间、方盒子崛起，国产新能源顶上来，这种车型不加油，就感觉缺点调味料，想对宝马X4说一句：大人，时代变了。

近年来，随着豪华Coupe轿跑车细分市场不断萎缩，制造商或放弃或合并减少了这类车型提供，宝马4系也不例外。但是，根据最新信息来看，情况并非如此，宝马选择坚持下去。宝马集团负责技术开发董事会成员Joachim Post近日提到，“4系是我们非常重要的车型，它更具运动风格，而宝马品牌本身就是以充满运动元素而著称，在性能方面也有着明确的传承。因此，它在未来将发挥重要作用。”宝马高管称，“与开发一款全新车型相比，这（衍生车型）成本要低得多。”“每当我们推出3系或X3时，我们会同时考虑4系或X4车型。这样一来，我们就能很好地利用协同效应，更轻松地推出衍生车型。...

【爷青结！宝马 X4 正式停产谢幕，纯电 iX4 2026 年接棒登场】1月15日，宝马宣布最后一辆X4已于2025年11月完成组装，X4（G02款）已从美国官网下架。尽管部分国家官网仍有展示页面，但消费者无法进行个性化定制下单。X4退出市场的原因包括：与X3同平台打造，产品辨识度不足；后排空间和后备箱容积有限；2019款起仅搭载2.0T发动机，动力参数与X3一致。宝马未规划第三代燃油版X4，其继任者为全新纯电轿跑SUV——iX4（内部代号NA7）。 iX4采用大溜背造型，前大灯狭长且棱角分明，双肾进气格栅尺寸缩小，车身配备扁平轮拱，腰线呈上扬走势，尾灯为与iX3一致的L形设计。iX4的空...