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评论：昨天有位江西南昌的粉丝想买台二手奔驰G63，可是本地没有任何车源，就跑到杭州来选了一台20款的，21年5月登记上牌，公里数六千多，厂商指导222.88个W，落地300个以上，现在二手要298个。作为最久负盛名的硬派越野， [查看全文]

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日产N7今年4月上市，以性价比著称，销量曾经短暂爆发，但上个月开始暴跌，未来趋势难以预料。刷到过一些博主爆料N7的问题，说车机系统不够稳定，经常黑屏、死机、卡顿等；部分车还出现了传感器故障导致的电池动力系统无法启动；以及续航不够扎实，充电虚标，快充宣传14分钟，而实际充电时间更长；由此来看，N7的质量与可靠性不如轩逸天籁那般稳定，还需要优化调整。而有的车主已经开始卖车，前两天就验了一台，今年6月刚上牌的625Max版，跑了9千公里；查验车况很精品，外观原版原漆，就车身一些小划痕，内饰没毛病，三电也没毛病。那车主为什么要卖呢？才开半年就不满意了？

前两天验了一台捷豹XEL，23年9月上牌，跑了3万公里，二手卖13万。查验车况没什么大问题，外观就一个面喷漆，一个面钣金，发动机正时罩盖轻微渗油，别的都正常。整车的成色也没得说，13万买下来，真香啊！虽说牌子二流，内饰老气，但好歹是2.0T配8AT，纵置后驱。别说二手便宜，就连新车也打了骨折中的骨折，指导价32.98万，裸车最低直接降到16万，有补贴的话就更划算。新车行情跌成以前的帕萨特了，硬件上还算豪华，但软件上，它还能算豪华品牌吗？

前两天在成都验了一台斯巴鲁翼豹，2012年11月上牌，跑了10万公里，二手卖18万。十三年的老车，这价钱虽然离谱，但玩车的圈子里却非常认同，毕竟属于超级经典的神车，承载了太多的信仰和光环！随着时间的推移，卖一台就少一台！每一个为热爱买单的车友，都很容易被圈子所接纳，成为志同道合的好基友！不过车还是要验的，面对车贩子，谨慎一点没毛病。经我们详细检验，感觉车辆的状态比较一般。全车喷漆，局部钣金；内饰磨损老化褪色，安全气囊召回更换；机舱中冷改装，轮毂改装，减震改装，排气改装，行李箱改装隔音；发动机吊装维修，油底壳渗漏，变速箱拆装维修，连带拆了传动轴、差速器、前副车架、前轮下支臂，转向机拆装维修，后轮减震器渗漏。大家认为值不值18万？

前两天验了一台进口宝马2系，15款218i敞篷轿跑版，2015年11月上牌，跑了10万公里，二手只要5.98万。十年了，但造型还是比较吸睛，尤其是敞篷打开的时候，年底开回老家，在不懂车的父老乡亲面前，在美丽的村花眼前，还可以装一装；但遇到懂车的就麻烦了，只是个2系，还是个老款，三缸1.5t发动机，漏油漏水，还抖得厉害，这不笑死人吗？最关键的，还是个事故车，车头右前方撞击，大灯更换，大灯框架更换，水箱框架更换，翼子板更换，翼子板内骨架变形，减震座变形开裂，轮旋变形。所以，5万买这车，就是图一个车标和一个壳子！而敞篷还说不定会坏，会漏水，如果打算长期开，真的要三思而后行！

前两天验了一台二手宝马5系，2022年11月上牌，跑了3万公里，车行挂价36.98万。初听这个价格简直逆天，现在新车多便宜啊，新款才30万，你这开了三年的旧车还要36万？但看看尾标和铭牌就知道了，这是进口的540i，当时的指导价高达60万； 540i搭载B58 3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，5.1秒破百，比530强了不少；并且新车现在减配的厉害，品质比不上以前的老款，更别说进口的540i了。如果在意动力和品质，多花点钱买这二手车也没毛病，看车况吧！验下来，就一个面喷漆，换了个大灯，外观贴了车衣，脏印等小瑕疵比较多，右前轮胎小割裂，别的都正常。车况不错，成交顺理成章，恭喜买家。

前两天验了一台科鲁兹，2018年1月上牌，跑了5万多公里，二手行情3万上下。这车，光看外观就把人劝退了，车顶两大片生锈，右A柱一小片生锈；一看就是钣金刮腻子了，后喷的漆，都掉光了，大事故车，跑不了，而且还是翻车事故！打开车门，门槛还开裂生锈了，扒开胶条，很明显切割焊接了；切割的不止门槛，还有A柱和B柱，以及右前翼子板内骨架；右前减震座开裂变形，右前轮旋变形，外层的覆盖件就不用说了，全部报销；内饰看着还行，但安全气囊和安全带换了全套；照理说，这种车就不应该拿出来卖，但三大件确实还可以继续卖力；七年的车龄，成色也还行；车贩子收回去，用最差的漆，修修补补，简单整备一下，就是美女一手车了！

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