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郑谊
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汽车产业研究员
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别再吹全语音了 领克这一撞 撞醒整个中国车市！
受电动汽车（EV）业务收缩影响，Stellantis 集团去年首次出现年度亏损。据悉，该集团正考虑扩大与中国电动车企业零跑汽车的合作。 彭博社报道，Stellantis 正研究将零跑的整车架构、电池系统、电驱技术，应用在旗下菲亚特、欧宝、标致等欧洲品牌车型上。若真正落地，将成为西方主流车企在欧洲销售车型上依赖中国企业核心技术的首例。 Stellantis 曾在 2023 年投资约18 亿美元，获得零跑汽车约20% 股份。2024 年双方成立合资公司 “零跑国际”，Stellantis 持有51% 股份。 目前 Stellantis 已通过自身欧洲经销商网络销售零跑电动车。若技术合作扩大，Stellantis 有望更快获得先进电池及电动车系统，同时削减研发（R&D）成本。 近期 Stellantis 面临市场份额与盈利能力双双下滑，承受着财务与竞争双重压力。其公开报告显示，去年全年净亏损达223 亿欧元，其中相当一部分来自纯电动汽车（BEV）相关亏损。
福特将 2026 款Mustang Mach‑E的前备箱改为付费选装配置。从 2026 款车型开始，将过去 5 年间一直作为标配提供的前备箱改为付费配置。 如今，消费者无论选择哪款配置，都需额外支付 495 美元才能使用前备箱。 电动汽车的动力总成部件比燃油车少，因此可以将前机舱下方空间用作储物空间，前备箱一直被视为电动汽车标志性的差异化优势。 绝大多数车企都将前备箱作为标配提供，而福特以2026 款车型降价为由，决定不再免费提供前备箱。 福特方面还表示，内部调查显示消费者使用前备箱的频率并不高。
【1036 公里，比亚迪官宣全新腾势 Z9GT 为全球最长纯电续航车型！】 1036 公里 CLTC 续航的腾势 Z9GT 纯电版，搭载的是 122.496kWh（约 122 度）的大容量电池组。纯电版电池与续航对应122.496kWh 电池。单电机后驱：1036km（全球最长续航版本）单电机后驱：1002km；三电机四驱：860km
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