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评论：博瑞GE PHEV版本 16.68万元起，顶配19.98万元；MHEV13.68万元，这一价格相比日系混合动力车型极具优势。同时吉利提供八年15万公里、免费赠送充电桩。博瑞GE MHEV的优势在于用更简单的架构实现了和丰田HEV类似的节油 [查看全文]
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极氪9X Max续航测试：均速104km/h，纯电不到200km，但充电是真快
大三排SUV还有10年好日子？乘联分会秘书长崔东树曾在今年9月就给出判断：“中国多孩家庭总量预计在2035年达到峰值水平，大三排车型还有十年好日子。” 数据也在验证这一趋势。据其披露的数据显示，SUV市场中，六座车型份额已从2021年的3%升至今年上半年的6.5%，整体仍在扩容。 不过，尽管赛道在变大，竞争却更残酷，今年的大三排SUV市场已经迅速进入红海阶段，问界M8、乐道L90、理想i8、蔚来全新ES8、银河M9、特斯拉Model YL、极氪9X、腾势N9 / N8L、领克900、智己LS9等新车扎堆上市，产品力一辆比一辆狠，市场直接变成了残酷的“修罗场”。 利润空间也在减小，因为价格门槛在持续下探。去年大三排SUV市场选择还没有那么多，最大的爆款问界M9成交均价在40万以上，然而今年银河M9已把起售价拉到19.38万元，上市一个月交付破万。纵观今年能卖得好的大三排SUV，大多是高性价比+强产品力的组合。此外，大三排进入纯电高增长通道，11月纯电大三排SUV表现优秀，连续三个月超过增程、燃油、插混，位居榜首。因此手握乐道L90、全新ES8两大爆款的蔚来成为最大赢家。 当然，这还只是开始。明年还有极氪8X、智己LS8、零跑D19、蔚来ES9等新车入场，大三排SUV的竞争，只会更卷。
12月29日，蔚来全新ES8 第40,000台新车交付，仅用100天，又创下国内40万元以上不分能源形式车型交付“破四万台”的最快纪录，同时也达成了此前定下的销量目标。 自9月21日开启交付以来，全新ES8的市场表现一路走高。值得注意的是，这个纪录的关键词是“不分能源形式”，意味着它已成为该价位新的销量标杆，超过了此前问界M9创下的成绩。作为一款40万级纯电大三排SUV，这样的表现确实难得。 当然，蔚来独特的换电模式在其中起到了关键作用。全新ES8整车购买指导价40.68万元起，但采用电池租用方案后，起售价仅29.88万元起，显著降低了用户的实际入手门槛。 回看整年蔚来的发展，今年上半年一度承压，下半年实现大反转，核心就是两款旗舰SUV撑场，先是乐道L90打头阵，紧接着ES8接棒。尤其ES8，最新一个月已成蔚来的“半壁江山”，11月销量10689辆，占蔚来当月总交付的59.16%，也是品牌内唯一破万的车型。 接下来蔚来最大的悬念，就是第四季度能否实现盈利，而ES8，绝对是其中的关键变量。
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