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比亚迪速度太快了，从1000万到1500万只用了13个月，这效率绝了。1400万辆下线的时候，记得就在2个月前，交付给了巴西总统。这才2个月时间1500万辆就下线了。而且第1500万辆车是腾势N8L，是比亚迪济南工厂生产的。

兼具复古设计与实用性，欧洲最火的微型车都有谁？

比亚迪缺席首批L3名单？已全面推进L3级自动驾驶量产内测！

韩国国土交通部与韩国交通公社汽车安全研究院 17 日公布了 “2025 年汽车安全度评价（KNCAP）综合评估” 结果。 KNCAP 是一项由政府主导的评价项目，其评价标准比法律规定更为严格，并公开相关评价结果。今年的评价对象涵盖 11 款车型，包括 6 款电动车（BMW iX2、比亚迪元 PLUS（Atto 3）、特斯拉 Model 3、现代汽车艾尼氪 9、KGM 穆索 EV（Musa EV）、起亚 EV4）、2 款混合动力车（本田 CR-V、现代汽车帕里斯帝）、2 款内燃机车（福特探险者、起亚塔斯曼）以及 1 款氢燃料电池车（现代汽车 NEXO）。综合评估结果显示，艾尼氪 9、帕里斯帝、NEXO、EV4 等 4 款车型在三个评价领域（碰撞安全性、外部行人安全性、事故预防安全性）中均获得高分，共同斩获 1 等级。

谁的智驾更好用？肯定是比亚迪的！因为比亚迪搭载智驾的车型11月的销售数据，达311267辆。每日生成的辅助驾驶数据已超过1.5亿公里，海量数据构筑技术护城河。行业领先的数据底座，为AI大模型的持续训练与快速迭代提供了坚实基础。通过端到端强化学习等先进算法，系统能不断学习进化，使辅助驾驶行为更拟人、更安全，用户体验实现“越用越好用”。

吉利汽车自主研发的四轮独立 90 度转向系统正式公开，配备 90 度独立式四轮转向技术，支持原地旋转、狭窄空间停车以及前后左右全方向行驶。从吉利近期公开的 E5 原型车搭载的新型驱动系统技术视频来看，该车采用了直接集成于车轮的电动机。全新行驶控制装置可通过配备通信传感器的专用手套进行操作，预计不久后可替换为智能手机或智能手表控制，车主借此可操控车辆并将其移动至目标位置。

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