去年新能源车的渗透率还在30%左右徘徊，大家还在聊什么时候能突破40%，没想到啊没想到，直接就跳过了40%来到了50%，当然这个数据是4月的上半个月，全年的数据还没出来，但这已经很惊人了。

要知道咱们指定的而目标是到2035年新能源车的占比达到50%以上，现在提前十年看到了这个数据，不得不说新能源的步子太快了，5年增长10倍。这在任何一个市场怕是都不敢想的。

说几个行业现状，都说新能源车不保值，其实如果你去看一下二手车市场的话，燃油车的保值率也早就崩了，而且崩的更狠更快。新能源车的确在进行淘汰赛，但很多老牌子的合资燃油车也不好过，闭店的闭店，苟延残喘的苟延残喘。看看曾经销量高高在上的日系车，除了一汽丰田勉强进入前十，销量排名第九之外，其它日系车无一进入销量前十。

国产车却大不一样，销量前十尤其是前5国产车占据了更多更重要的位置。二者一切的原因就是因为新能源时代国产车抓住了机会，别借此机会完成了之前几代汽车人想完成的超越。

另外提一嘴汽车圈还是有预言家的，最先提出新能源占比会快速突破50%的人是王传福，我记得是2024年3月，中国汽车百人会论坛上，王传福预测3个月内新能源占比会突破50%，看来王总还是太保守了，根本没用三给，一个月后就兑现了，但是传福哥的前瞻性还是让人佩服的。

新能源车对燃油车的打击可以说是降为打击。除了补能时间这块儿还有待进一步提升之外，你试过新能源车就知道，很多在燃油车上要费很大劲才能解决的问题新能源车从本质上就不存在这个困扰，比如动力比如静音性等等。

新能源销量超过50%反应的另一个现状就是随着销量提升大家的接受度越来越高，买纯燃油车有可能会变成少数派。另外新能源车的崛起将带动电池、点击、电控等相关行业的发展，推动促进了中国制造业的转型升级。不管从哪个角度来说都乐见其成。