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运营主体:林**
运营地址:广东-广州
联系方式:135****5317
内容生产类别:汽车资讯
IP属地:内蒙古
小林
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红衣主教,带车出圈的顶流
#品牌分析
小林
92
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2024-05-24 21:18
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跑长途,最怕车子怎么了?最怕,空气突然的安静。 没开玩笑,最怕一个人开。 会无法集中注意力、每人提醒,出点啥事也没个照应。可能话,找个伴,再出发。 车的话,最怕什么?半路撂挑子算一个。 但只是停下来跑不了的话,倒也没那么害怕。 只要不在荒山野岭,人迹罕至的地方,都还能有辙。最怕是出现影响安全的故障。 ·突然爆胎了 ·车轱辘跑着跑着脱了 ·刹车突然就没有刹车效能了 ·超车加速到一半,动力突然丢失了 ·方向突然掰不动了 ·车辆通信突然不正常了 ·羊角突然断了。虽然,都是极基础的性能,极其偶然的故障。 但是,一旦出现就是不可承受之轻。所以,尽量...
#用车攻略
小林
739
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2024-05-22 20:35
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车机OTA速度超过手机?在5月20日的AI Day发布会上,何小鹏 提到,在智能驾驶和智能座舱重构之后,今后小鹏的OTA将以月为单位计算,迭代速度将比手机更快。大概,限制OTA的周期长度之一的因素,是全域融合的程度。 越融合,技术上越容易实现短周期的OTA。 需要握手的少了,层层嵌套的循环也少了。这样,通过OTA就能够提供日新月异的新鲜感。 尤其在车机能够给用户提供越来越多增量价值的当下。 能够更快,当然更好。 天下武功,唯快不破。小鹏这个新架构,是不是把智驾和智舱的物理上、算法上都融合了? 挺先进的。【以下是对车机速度的个人看法,与上方具体内容无关】技术...
#技术解析
小林
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2024-05-21 21:56
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电车续航焦虑?自己多背一块电池不行吗?临时扩容,或者多背一块电池,来应对某次超长距离的形式。 不行吗?行,很行。 而且,已经有商业的商业模式在尝试了, 电池本身也有灵活增、减、换的技术基础。如宁德时代推出的“巧克力换电块”提供了这种模块化的解决方案,单块“巧克力换电块”可以提供约200公里的续航,并且可以适配多种车型。 也有贡献电池的方式,在运营车辆内尝试。但是,为什么一致没有形成主流或者常规的手段。比较难大规模推广起来。 因为对商业市场来说,不划算。电池大到一定程度,是对续航增加没有正向作用的,甚至是反向作用。 而且,临时的增、减并...
#技术解析
小林
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2024-05-21 21:46
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当自驾游成为高频刚需,选电选油?在自驾游这个场景下。 车的前提是:不成为旅行负担,履行好交通工具本职的工作。 然后,最好能够提供一些增量价值。作为一个交通工具而言, 出了城以后,对外界条件依赖最小的还是油车。 只要有油,就可以跑起来,更能扩展车主自驾游的可能性。、电车就会对外界的依赖性稍微大一点,反脆弱性小一点。 没有电的地方,跑起来会相对焦虑。也限制了车主的自由。混动嘛,这这方面比较接近于油车作为增量价值而言。 含电量高了以后,车更可以成为一个原生的移动居所。 理论上,家里能用的,车上都能用。电车是最原生,初次电量也是最大的,可是...
小林
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2024-05-20 21:20
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【#奥迪与上汽合作进展官宣#:联合开发全新平台“智能数字平台”】在电动化、智能化上。 奥迪可能要借力大众。 大众要借力本土市场。在油车时代 这一切都是反过来的 但其实,E-TRON一直不错啊 大象难跳舞啊,哪怕已经有了主流水准的舞姿PS:官宣概要如下 5月20日,奥迪与上汽集团、上汽大众已签署合作协议,进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”1.首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型; 2.首款车型将于2025年推向市场,产品上市周期将大幅缩短超过30%; 3.新产品将...
#品牌分析
小林
33
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2024-05-20 21:03
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自驾游:过程即目的自驾游,与其他旅游不同的地方在于。 把“驾驶”这个过程,变成了“旅游”最重要的组成部分。 甚至,这个驾驶的过程,就是一次某次旅游全部意义的所在。过程即目的。 目的地反而仅仅是为了创作出这个过程的条件。所以,驾驶,在自驾游场景下。 不再是能够越快越好、越短越好、最好可以省略的那个。 目的地与出发点之间的那个不得不用的工具。所以,关于一天开多少里程合适。 当然与精力、时间、路况、车况相关。 更相关的是,这一天的里程,有没有“旅游够”可能一天就跑了10公里,但是在某个极其愉悦的地方呆坐了大半天。觉得今天好充实、由不够啊游不...
#自驾旅行
小林
107
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2024-05-19 13:34
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飞行汽车的商业化契机
#行业动向
小林
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2024-05-16 19:25
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【#零跑汽车将和玛莎拉蒂同框销售# 】零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场首发零跑C10与T03两款车型, 年底前拓展至Stellantis & You网络在内的200家销售网点,或将看到零跑C10与玛莎拉蒂GT同框销售的景象。标题倒装过来,玛莎拉蒂或与领跑国际同框销售。 嗯,不知道玛莎拉蒂会是什么感受。拉回来。 仅在原本就有意向卖电车的用户中。我们的新能源汽车在海外,还是非常非常能打。 甚至不管发达区域、发展中区域。 不管汽车强区域、弱区域。 都可以做到相对强的“鲨鱼”效应。甚至,不管国内的一二线...
#品牌分析
小林
93
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2024-05-14 21:53
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智能化,与汽车这个机械的拧巴之处
#行业动向
小林
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2024-05-12 20:37
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汽车交互的借虚入实
#新鲜趣闻
小林
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2024-05-11 21:23
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比亚迪高阶全能SUV上市5月10日,比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发。 全新平台集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。 其中,23000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等突破性技术全部搭载于海狮07EV身上,令其具备了更安全、更高效、更智能的卓越表现,拥有了“全能王”的超凡实力。 定位于“中型都市智电SUV”的海狮07 EV正式上市,官方指导价格18.98万元-23.98万元。
#新车资讯
小林
44
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2024-05-10 23:31
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【汽车防晒,有黑魔法吗?】车是拿来开的,能扛得住各种强度的晒是车企应该做好的事情。 这都做不好,买TA作甚? 所以,这里不讨论。 就说车内怎么防晒。防晒这件事,其实有黑魔法。 加隔热膜、镀银。冰甲、纳米级稀土、PDLC。陶瓷纳米膜。等等等等。 黑魔法加得越多,对红橙黄绿青蓝紫的各色辐射隔绝的就越多。做得好的,甚至全天幕会比全钢板的还要好。 单纯从晒来说,现有有成熟的工业技术能够基本解决问题。不过,这是前装的事。 有可能的话,最好选热辐射隔绝率最好的车。 车子到手了以后,就得自己想办法了。而且,大家说的“晒”这件事。其实是一个综合的体验。 哪...
小林
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2024-05-10 22:01
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【自动驾驶商用化的临界点,是什么?】
#技术解析
小林
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2024-05-09 22:03
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【机械车位泊车,机比人强?】这个“机”说的是智能驾驶。 机械车为的泊车场景,即使是老司机可能都不太愿意去停。 不是停不进去,是太糟心。即使小心翼翼的能够“居中对齐”的泊入。 下车,背躬鞠膝,还生怕磕了车门。 小心谨慎的。 泊出的时候,人要闪转腾挪才能进车。 也要耗费不少精力。很不好受。这方面,如果有“机“能够比人强,巴不得。 下车,TA自己停去呗。 智驾要硬核点就死磕这种硬核+痛点场景呗。多多益善。
#评测体验
小林
50
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2024-05-09 21:49
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博世的市占率下降,比自主整车市占率提升意义更大?在超级Tier1那里,从来都是卖方市场。 说什么价就什么价,说供多少货就供多少货。 直白点,主机厂只是给TA们打工的。哪怕,这些超级Tier1大部分是从主机厂的母体里面分出来的。这次博世的困境,是像维持住卖方市场地位的挣扎或试探。 牺牲份额,保住利润率。 主赌一个客户会回头再来找自己的。 风险就是,份额从此一去不回头。利润率再高,没有基数,绝对利润额就上不来。买方要求降价,甚至有的说:”不答应就不付款。“ 一个原因是主机厂可能确实自己真的经营困难了,那有困难一起担一下呗。 又或者,已经有了本土替代...
#行业动向
小林
22
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2024-05-08 21:57
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【关于个人IP商业化的双刃剑】贾跃亭在社交媒体上发表视频,称将通过五个方式来拯救FF,以挽救公司目前的糟糕局面。 其中一条:贾跃亭个人的IP商业化,尽快赚些钱,一部分还债,一部分救公司用来补贴造车。建议不要!个人IP, 有没有流量是一方面,名声是好是坏是另外一方面 前者决定影响力的基数,后者决定影响力的天平。名声好的,做门面,省去很多买流量的钱。同时还能 名声不好,可能会有反效果,最好的方式是能够带来资源做幕后大佬。第一种: 像老罗。站着倒下去,不管是能力不行还是生不逢时,至少光明磊落。 像俞老师,更是燃烧着倒下去的。新东方培训不在了,但...
#热点聚焦
小林
454
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2024-05-07 22:22
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【智驾虽强,但只有你能为自己负责】网上看好一些炫智驾能力的视频 甚至车主就不在驾驶位上,甚至车里还有老人孩子。但是,出了事,不是这个智驾来负责的: 1.现在所有的车企都没有L3的公开道路上路资格(个别示范区有)。没到L3,哪怕L2++++到无限,也是人类驾驶员负责。 2.使用手册上,也有明确说:“无论何种情况,您均需把持对车辆的主动控制”然后,对于车企,如果可能的话。 1.保守一点,再保守一点。 2.宣传上,不要太过激进。甚至花1min说功能,可以配3min中的风险提示。 3.使用限制上,是不可以可以参考一些品牌的做法。考试,考智能驾驶的驾照,签订协议等。 4....
#技术解析
小林
368
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2024-05-06 22:14
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【一个人开,怎么才能开到很远很远】如果是超长途,如果不是迫不得已,强烈建议不要一个人。 就像越野一样,出点啥事,得有个照应。 如果非得一个人赶路的话。那些正常需要准备的、检查的不说了。 一个人应该特别注意点什么?关键点1: 万一出了万一,有人能知道。 知道了,就可以帮你联系救援,争取一秒是一秒。如: ·车上可以用纸写下你的紧急联系人的电话号码。 ·定期与家人或朋友共享你的实时位置和预计到达时间。 ·车里如果有SOS系统的话,确保运作正常关键点2: 自力更生下,怎么持续输出。 你只能要你自己,怎么一直稳定、安全、高效的开下去。如: ·用闹钟强...
4张
#用车攻略
小林
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2024-05-05 11:00
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【长途自驾这么累,为什么还这么上头?】因为,跑得越远。 越有可能与现实的世界暂时的切割开。 形成一个暂时的、人为的、假设的,至少可以骗过自己大脑的物理上的隔断。 让“心”得以刷新一下。 心力得以喘息,回CD所以,开长途 哪怕生理上累一点,甚至主动受虐 也值得的吧。大部分的旅游、爱好、业余活动其实不都是这样吗 花钱、花精力、花时间。 但是,心力得到保护和滋养了啊。然后,继续投入到现实中去。 攒够可以下一次出行的时间和钱财。 然后,再次出发。 直到,又一次在也不用回去攒时间和钱财。然后,旅途中其他所有遇到的一切都是赚到的。 ·与家人的高质量陪...
#自驾旅行
小林
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2024-05-05 10:30
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【旅途中,希望车子“会些”什么?】最最希望的,是车子可以是我的私人司机+助手。 但是现阶段不可能实现, 那么能朝着这两方面尽量靠近的,都会很受用。基础素质不说的前提下,旅途这个限定场景下,可能会想有: ·尽量地域广可用的高阶辅助驾驶,图开得越多越好,甚至不用开图就能用的最好。旅途,最重要的宁静的心情。让机器开,我监督,我会悠然自得一点。 ·能够实时根据天气、路况实时的规划线路。甚至可以个性化的选择,如效率模式、看风景模式、看人土风情模式、单纯不想那么快到模式。 ·能够是一个哆啦A梦的百宝箱:娃想要的玩乐,老人想要的休憩,领导要的化妆...
#自驾旅行
小林
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2024-05-04 13:55
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马上返程高峰,关于长途自驾,再唠叨几句
#用车攻略
小林
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2024-05-04 13:19
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关于第一台的,某些回忆:
#品牌分析
小林
157
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2024-05-04 12:12
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车,在露营/自驾游场景中的“第一角色”应该是什么?
#用车攻略
小林
219
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2024-05-03 12:11
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你喜欢用智能驾驶功能吗?为什么?
#评测体验
小林
94
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2024-05-03 10:31
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【智能驾驶】功能的另一种打开方式车上所有的智能驾驶功能,尽量的 把能用的功能都用上,能开启的时候都立刻开启。 然后:全程、100%的集中注意力。 集中注意力干啥?监督TA干活。 监督别人干总比自己干要舒服一点吧。 虽然操的心可能一点都不会少。
#技术解析
小林
319
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2024-05-02 21:22
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带来了美好的事物正在发生ing的感觉。这,很重要。哪怕这是错觉。而其实,已经大部分不是错觉了。往前捯饬10年,可能当时的想象力天花板都不及现在的智能主流水平。嗯,这应该也是计划的一部分。
#技术解析
小林
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2024-05-02 19:48
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从云辇-C到Z,有质变吗
#技术解析
小林
1397
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2024-04-28 19:55
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如果经济可以,你是先买车,还是先买房?
#新鲜趣闻
小林
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2024-04-21 13:41
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汽车内卷的结局,会是什么?
#行业动向
小林
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2024-04-21 12:31
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