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遥遥领先78S,结果这销量,BBA都笑喷了,预热前,对标78S,发布会时,遥遥领先BBA,如今周销量400台,这数据确实有点看不懂,毕竟大嘴说这辆车说对标78S,价格只有56E,按理说销量应该不错,可以轻松超过56E,但这销量确实太低了,要知道奥迪A6L上个月卖了1.3万多台,差距真的太大。高价新能源车难卖,不意味着车子不好,而是当前的人们认为新能源车就是电池车,没有太多技术含量,发动机和变速箱才
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丑小鸭说车
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这就是赤裸裸的差距
极石:今年目标3万台,不要见笑! 蔚来:要求不高,今年能卖45.6万到48.9万台就行。 小米:虽然去年有点猛,但还是要低调一些,今年能卖55万台就行。 小鹏:去年我更猛,排名新势力销量第二,但小米说的对,低调最重要,今年能卖55万到60万台就好。 广汽本田:去年卖了35.19万台,今年目标80万台,管它呢,先把目标定了再说。 零跑:去年勇夺新势力品牌销量第一,今年目标销量100万台,这不过分吧! 长城:去年卖了130多万台,今年目标180万台,不是很激进,完全说得过去。 北汽:去年卖175.2万台,今年目标销量220万台,非常合理的操作。 奇瑞:今年目标销量320万台,还不如比亚迪2023年销量,应该能完成吧。 东风:去年销量接近190万台,今年目标325万台,不是很激进,不喜勿喷! 长安:去年卖了291万台,今年目标330万台,努力一把,完成目标问题不大。 吉利:去年销量突破302万台,今年目标345万台,完成的概率极大,毕竟今年1月销量已超过比亚迪,成为第一国产品牌。 一汽:去年卖了330万台,今年目标销量354.6万台,合乎情理,大家承让了。 迪子:去年一大堆车企都没有完成目标,又把2026年目标销量拉高,坐等打脸!
没有一款车销量突破0.75万台,难怪比亚迪销量输给了吉利!
蔚来ES8已经断层领先问界M8了。
国产车正在猛攻日本最后的命根子:汽车产业。
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