还是中招了,大众的双离合变速箱确实有问题。 莫名其妙就给我出来了这个警示信息。平时用车用的也很爱护,可谁知道还是要去维修,这一下子又是好几千块钱没有了。 这是2018款的迈腾330,用的就是双离合变速箱,喝的是95号汽油,目前已经跑了8.5万km。 这事情如果运气好的话,肯定要更换机电单元。就看厂家有没有补贴了,要是有的话,换一个需要6000多块钱,自费1000多一点。
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 迈腾
标签: 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报

车友评论

(19)
0/500 字提交评论

网友评论

留言中所有与交易和团购相关的信息均为虚假信息,与汽车之家无关,请勿相信。
马云飞008   4天前  来自  Android客户端·山东22楼

19款迈腾DQ381目前9万公里,上周刚换的机电单元

BraveWang   6天前  来自  iPhone客户端·广东21楼

我的14万公里还没发现问题,刹车片还是原装的没换,保养的时候维修师傅说还能跑6万公里没问题

原评论 退而不休乐悠悠 2024-12-23 1:10 发表在 6楼

大众1.8-2.0T的发动机和双离合变速箱基本上10万公里是一个坎,运气差的不到10万,一般过了10万公里迟早都会显现通病。双离合不论干湿故障率都不低,维修也不便宜。这也是许多大众车主换车时不再选大众的主要原因。而自吸手动或AT的大众车则好的多,大众早期的口碑就是靠这种车树立起来的。而后期的差评都是带T的发动机烧机油和双离合故障率高造成的。现在虽有较大的改进和提升,但仍然不太靠谱。

杨树4048   7天前  来自  Android客户端19楼

神车还能出问题

查看全部19条评论
相关推荐
1.6万关注 | 3823作品
+ 关注
本地车圈百事通,解析车身新鲜事儿
Ta的内容
我在合资车企待了20多年,说句真心话,我从未感受到如此绝望
香港的mpv销量一直成迷。在香港经常能看到上汽mifa7,有人说是漫山遍野都是,但却很少看到腾势D9。可根据销量排行表来看的话,腾势D9的销量确实比mifa7多。既然销量不高,但保有量大,那猜测就只有
比亚迪说,他家电池终身免费更换,而且还真说到做到。可我一直搞不明白,车主根本就不知道自己电池有问题,很多车主都是在4s店维修保养的时候,4s店主动提出告诉他电池检测出了问题,让他更换的。一块电池价格可
飞行员是如何看待汽车自动驾驶系统的?尽管飞机很安全,但也绝不可能零事故率。要想达到的话不是不可以,但成本太贵,航空公司无法承受。同样道理,激光雷达成本太贵,车企没办法承受。而视觉方案价格低廉,车企很容
老司机有没有这种感觉,开手动挡的时候,挂挡根本不用看挡杆,一切都是肌肉记忆。但如果开自动挡汽车的时候,如果要挂挡,肯定是要看档杆的。有时候,觉得能开自动挡汽车确实是一种骄傲。我们单位上次自动挡车都开出
不管是男人还是女人,只要会开手动挡汽车的,车技都差不到哪里去。尤其是女司机,在自动挡汽车大行其道的今天,会开手动挡车的女司机简直就是凤毛麟角一般的存在。只要她敢坐在手动挡的驾驶室上,驾驶水平就会超越9
热门内容
19
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈