奇瑞序列下比较成功的车型就是风云T9,为了增加细分市场的竞争力, 风云T8 ( 参数 | 询价 ) 亮相了,发布了预售价,10.99万元起。
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从预售价格来看,T8的起售价更低,但是1.5L发动机车型打底,1.5T车型价格与T9差异并不大。若正式上市时,售价能普降1万元,那么与T9的定位就拉开了,竞争力也直线上市。
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T8的外形基于新款瑞虎8系列打造,前脸的确比T9好看,T9改款也可以按照这个方向来改。
侧面是瑞虎8系列一直延续的风格,代表T8还是T1X平台,而T9就是M3X平台了,要略高级一点。2710mm的轴距定位于中型SUV有点牵强,但在设计标准、载重和工艺上比一般的紧凑型SUV要更好。T8的轮毂比较漂亮,还是低风阻设计,隐藏式门把手好看,但有些人担心紧急条件下的可靠性。
尾部的设计是家族式风格,辨识度低了点,好处就是可以摊薄成本,以后维保也方便,消费者保费都有可能会便宜一点。
内饰是风云T9的风格,分体大屏好看又实用。采用8155芯片+12G+128G配置,支持CarPlay/HiCar,日常操作和手机互联都能兼顾。
六安全气囊、360度全景影像是全系标配,风云系列的低配车型终于不显得抠搜了。
主驾驶电调座椅全系标配,座椅属于宽大舒适的类型,支撑力也不错。
空间还是比较出色的,提供5座和7座,可以嫌弃7座鸡肋,但多个选项总比没有强。
载物空间非常好,座椅放到后非常平整,装载大件物品和车内休息都是没有问题的。
采用1.5L和1.5T两款发动机,分别可以输出102匹和156匹,关于混动车型发动机的争论在风云T8这里可以结束了。
前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计,在奇瑞车系了已经有数百万套了,质感和可靠性不用担心,且这个后多连杆比较正宗,不是某家简配的那种,还是铝制车轮架,足够厚道。
总结
风云T8若能9.99万元起上市就很能打了,1.5L车型的豪华版就已经具有L2了,其他配置也比较齐全,属于首推车型。若在意纯电续航和更好的后段动力,就选1.5T豪华版。