秦L EV一改调性，在车身尺寸上做起了减法，车长竟比定位更低的秦PLUS还要短75mm，仅仅4.7米出头，可轴距却比之前的秦L DM-i车型还要长出30mm。基于e平台3.0 Evo打造的秦L EV全系配备后驱电机布局，都说真男人开后驱，更均衡的前后轴荷分布能减少动力传递损耗，加速效率和动力响应都能得到优化，而且无论低配的110kW还是高配的160kW动力版本，都采用了转速最高可达20000rpm的十二合一高效电机，动力输出充沛丝滑还高效，综合百公里能耗只有不到11kWh。配合比亚迪800V电气架构下的二代刀片电池技术，其能量密度、快充倍率上都有提升，即便只需搭载46和56kWh两块容量不大的电...
